KTM 390 Duke 2023 vs. Honda CL500 2024

KTM 390 Duke 2023

Honda CL500 2024

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 390 Duke 2023 compared to Honda CL500 2024

KTM 390 Duke 2023

Honda CL500 2024

KTM 390 Duke 2023

Honda CL500 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	89 mm	Vnitřní průměr válců	67 mm
Úder	Úder	60 mm	Úder	66.8 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	44 HP	Výkon motoru	47 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	35 Nm	Točivý moment	43.4 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.6	Kompresní poměr	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	373.2 cm³	Posunutí	471 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	142 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Zadní náprava

Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	přímý	Pouzdro tlumiče	Pro-Link
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	145 mm

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	27 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,367 mm	Rozvor	1,485 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	790 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13.4 l	Objem palivové nádrže	12 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2
Rozsah	Rozsah	387 km	Rozsah	488 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	80 g/km	Kombinované emise CO2	84 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3.46 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.6 l/100km

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety, TFT displej	Vybavení	LED světlomety

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke je motocykl, který dokáže polarizovat. Jeho přednosti spočívají v rozsáhlé elektronické výbavě, agilním ovládání a schopnosti sloužit jako zábavný motocykl pro mladé jezdce. Zkušené jezdce by však mohla obtěžovat pevná jízdní pozice a nekonzistentní naladění motoru. Přesto KTM 390 Duke nabízí spoustu potěšení z jízdy, zejména v městském prostředí a při sportovních vyjížďkách.

Špičková elektronická výbava

Kvalita zpracování a materiálů odpovídající ceně

Rychlořazení (za příplatek)

Hbité a hravé ovládání

Snadno nastavitelné odpružení

Vynikající jízdní pomůcky a bezpečnostní prvky

Lehký a kompaktní

Ideální pro kaskadérské kousky a jízdu ve městě.

Menší přesnost při vysokých otáčkách

Omezená křivka točivého momentu

Hrubý jednoválcový motor

Nekonzistentní naladění motoru

Na polohu sezení je třeba si zvyknout

Těžké řazení při řazení nahoru

Silné vibrace v některých oblastech, tvrdé sedadlo

Honda CL500 2024

Honda CL500 je nekomplikovaný scrambler se skvělým vzhledem, lehkou ovladatelností a překvapivě točivým motorem. Nabízí potěšení z jízdy pro každého, ať už na silnici nebo v lehkém terénu. CL500 září zejména na klikatých silnicích svou svižnou a intuitivní jízdou. Jeho všestrannost a přístupnost z něj dělají ideálního společníka pro každodenní použití, zatímco rozsáhlá nabídka příslušenství Honda umožňuje přizpůsobení scrambleru. I na náročných dálkových trasách, jako je například Balkánská rallye, se CL500 osvědčil jako spolehlivý a zábavný partner.

Atraktivní cena

pohodlná ergonomie

stylový vzhled

agilní a lehké ovládání

dobrá stabilita

kultivovaný dvouválcový motor.

Špatně čitelný displej na přímém slunci

malý komfort pro spolujezdce na dlouhých cestách

malá nádrž vyžaduje časté zastávky na doplnění paliva

nedostatečně tlumené odpružení při špatných podmínkách na silnici.