Honda CRF300L 2023 vs. Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF300L 2023

Honda CRF250 Rally 2017

Overview - Honda CRF300L 2023 vs Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF300L 2023

Honda CRF250 Rally 2017

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CRF300L 2023 compared to Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF300L 2023

Honda CRF250 Rally 2017

Honda CRF300L 2023

Honda CRF250 Rally 2017

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	76 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	63 mm	Úder	55 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	27.3 HP	Výkon motoru	25 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	26.6 Nm	Točivý moment	22.6 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.7	Kompresní poměr	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Digitální, Transistor	Zapalování	Digitální, Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	286 cm³	Posunutí	249 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	250 mm	Vzdálenost stlačení	250 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Pro-Link	Pouzdro tlumiče	Pro-Link
Značka	Značka	Showa	Značka	Showa
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	240 mm	Vzdálenost stlačení	265 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	62.5 stupně	Náklon	61.9 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	109 mm	Hlavový úhel	114 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	256 mm	Průměr	256 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	120 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,230 mm	Délka	2,210 mm
Šířka	Šířka	820 mm	Šířka	900 mm
Výška	Výška	1,200 mm	Výška	1,425 mm
Rozvor	Rozvor	1,455 mm	Rozvor	1,455 mm
Výška sedla	Výška sedla	880 mm	Výška sedla	895 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.8 l	Objem palivové nádrže	10.1 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Honda CRF300L 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CRF250 Rally 2017

Celkově vzato je CRF 250 Rallye příjemným přírůstkem do segmentu enduro, který je mnohými opomíjen. Rallye kapotáž poskytuje sportovní vzhled a praktické výhody. Motocykl vypadá drze a cool, ale zároveň boduje mnoha pragmatickými přednostmi.

Velký úhel natočení volantu

snadné ovládání

dobrá kontrola motoru

skvělá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

ABS lze vypnout na zadním kole.

Páčka spojky není optimální pro ovládání dvěma prsty v terénu

řídítka vypadají nesexy

podvozek působí těstovitě a není příliš přesný.