KTM 990 Duke 2024
Nová KTM 990 Duke nabízí úžasný výkon jak při každodenní pohodové jízdě, tak na klikatých venkovských silnicích.
Sachs s neuspokojivým brzdným výkonem je zde proto obzvláště bolestivý. Podle mého názoru zůstává KTM ve vyšší střední třídě prakticky bezkonkurenční, pokud jde o zábavu na silnici. Ani příliš vysoká cena, ve srovnání s konkurencí, pro mě není vylučujícím kritériem. Podle mého názoru neexistuje v tomto segmentu žádný jiný motocykl, který by byl tak živý, který by tak skvěle kombinoval stabilitu a svižnou ovladatelnost a zároveň nabízel takovou výšku každodenní použitelnosti. Moderní dvouválcový KTM Duke je prostě jedinečný motocykl.
Živý a výkonný motor s manýry
Vynikající podvozek s velkým množstvím zpětné vazby a stabilitou
Moderní elektronika s kontrolou trakce závislou na úhlu náklonu a ABS v zatáčkách
Plynulý dvouválec v nižším rozsahu otáček bez cukání
Silná akcelerace v nižším rozsahu otáček
Všestrannost pro každodenní i sportovní jízdu
Sebevědomé jízdní vlastnosti i za mokra
Kvalitní displej a příjemné ovládání spínačů
Poměr cena/výkon ve srovnání s konkurencí podprůměrný
řadicí páka na testovaném motocyklu tentokrát příliš kostrbatá a drsná
funkce blipper by mohla poskytovat více meziplynu
zpětná vazba od odpružení není dokonalá
motor v nízkých otáčkách ve srovnání s tří- nebo čtyřválcovými motocykly poněkud syrový
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.
skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu
velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení
velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý
velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích
Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití
Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl
Přístupné a logické ovládání elektroniky
Velmi harmonické jízdní vlastnosti
Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě
automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici
Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.
V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti
Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením
Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem
Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí
