Suzuki V-Strom 650 2014 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2012

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Loading...

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2014 compared to Moto Guzzi V7 Classic 2012

Suzuki V-Strom 650 2014
Moto Guzzi V7 Classic 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců81 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder62.6 mmÚder74 mm
Výkon motoruVýkon motoru67 HPVýkon motoru49 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,800 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,800 ot/min
Točivý momentTočivý moment60 NmTočivý moment58 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,400 ot/minTočivý moment x otáčky3,200 ot/min
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů5
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí645 cm³Posunutí744 cm³

Podvozek

Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky130 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,290 mmDélka2,185 mm
ŠířkaŠířka840 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,115 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,435 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla805 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže22 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Stejně jako Kawasaki Versys, i malý V-Strom se trochu rozjíždí. Tisícovka je tak dobře zpracovaná a snadno ovladatelná, že byste měli zvážit, zda si hned nevzít "velkou". Z hlediska všestrannosti si však 650 v ničem nezadá s velkým V-Stromem, a to za mnohem nižší cenu. Na závodní dráhu bychom ho ale už nebrali. A samozřejmě si musí poradit s těžkým nákladem víc než motorka s výkonem přes 100 koní.

Plný točivý moment

dobrý zvuk

velká nádrž

uvolněná poloha sezení

poněkud staromódní vzhled

úzká řídítka

pomalý v zatáčkách

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Moto Guzzi V7 Classic

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Moto Guzzi V7 Classic

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH