Yamaha XSR700 2024 vs. Moto Morini Scrambler 1200 2009

Yamaha XSR700 2024

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Přehled - Yamaha XSR700 2024 vs Moto Morini Scrambler 1200 2009

Yamaha XSR700 2024

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Technické údaje Yamaha XSR700 2024 ve srovnání s Moto Morini Scrambler 1200 2009

Yamaha XSR700 2024

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Yamaha XSR700 2024

Moto Morini Scrambler 1200 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	107 mm
Úder	Úder	68.6 mm	Úder	66 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	73.4 HP	Výkon motoru	117 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	67 Nm	Točivý moment	102 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,700 ot/min
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	689 cm³	Posunutí	1,187 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,075 mm	Délka	2,180 mm
Rozvor	Rozvor	1,405 mm	Rozvor	1,500 mm
Výška sedla	Výška sedla	835 mm	Výška sedla	825 mm
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR700 2024

Umíte všechno, ale nic dobře? Jasné NE! Živý a hbitý retro motocykl s dostatečně výkonným motorem může být dobrým všestranným pomocníkem, který navíc dobře vypadá a láká k rozžhavení zatáček. Celkově je motorka fantasticky ovladatelná a sportovní i pro mě jako ženu. Motor funguje lépe, než jsem očekávala, a poloha sezení je více než pohodlná. Z hlediska úhlu náklonu je však stále co zlepšovat. Myslím si, že mnoho lidí si tento motocykl bude i nadále vybírat, protože na něm prostě nemůžete udělat chybu.

úspěšný design

osvědčený motor CP2

pohodlná poloha sedadla

všestranný vůz vhodný pro každou situaci na silnici

Obtížně čitelný displej

Relativně měkký podvozek

Poměrně malá vůle v úhlu náklonu

Moto Morini Scrambler 1200 2009

A nyní zásadní otázka, která vás okamžitě napadne: jak se Scrambler chová v terénu? Stejně jako u jeho předchůdců je postup v nezpevněném terénu možný jen v omezené míře kvůli poměrně vysoké hmotnosti a především krátkému zdvihu odpružení, ale jízda po štěrkových polních cestách může být rozhodně zábavná.

Sedadlo s opěradlem

vysoký příkon

bojovný vzhled

pozitivní zážitek z jízdy.

Nevýrazný podvozek

poměrně vysoká hmotnost.