Kawasaki Vulcan S 2021 vs. Indian Chief Dark Horse 2011

Kawasaki Vulcan S 2021

Indian Chief Dark Horse 2011

Technické údaje Kawasaki Vulcan S 2021 ve srovnání s Indian Chief Dark Horse 2011

Kawasaki Vulcan S 2021

Indian Chief Dark Horse 2011

Kawasaki Vulcan S 2021

Indian Chief Dark Horse 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	83 mm	Vnitřní průměr válců	101 mm
Úder	Úder	60 mm	Úder	108 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	61 HP	Výkon motoru	72 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	62.4 Nm	Točivý moment	136 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,600 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,200 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.8	Kompresní poměr	9
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	649 cm³	Posunutí	1,721 cm³

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	16 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,310 mm	Délka	2,553 mm
Šířka	Šířka	880 mm	Šířka	1,029 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,283 mm
Rozvor	Rozvor	1,575 mm	Rozvor	1,737 mm
Výška sedla	Výška sedla	705 mm	Výška sedla	677 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	20.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Vulcan S 2021

Bez ohledu na to, do jaké platformy Kawasaki dvouválec 650 cm3 umístí, výsledkem je vždy skvělý motocykl! I když je motor na cestovní motocykl nezvykle otáčivý, ve spojení se sportovním nastavením podvozku vzniká cestovní motocykl, který se skutečně dá označit za sportovní cestovní motocykl. Jedinou brzdou je omezená světlá výška v náklonu, ale to neodradí milovníky vydatného broušení stupaček. Doufáme, že s tak dobrým motocyklem bude Kawasaki následovat jeho příkladu - koneckonců Vulcan S je tu s námi téměř beze změny od roku 2015.

výkonný motor

naladění podvozku se sportovní DNA Kawasaki

skutečná cestovní poloha sedadel

přehledný displej

potenciál v ladění

Trochu zastaralý vzhled

mírná ochrana proti větru