KTM 1290 Super Adventure S 2023 vs. BMW M 1000 XR 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

Loading...

Technické údaje KTM 1290 Super Adventure S 2023 ve srovnání s BMW M 1000 XR 2024

KTM 1290 Super Adventure S 2023
BMW M 1000 XR 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců108 mmVnitřní průměr válců80 mm
ZdvihZdvih71 mmZdvih49,7 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru201 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment138 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 750 ot/minTočivý moment x otáčky11 000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13,1 Kompresní poměr13,3
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
Zdvihový objemZdvihový objem1 301 cm³Zdvihový objem999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení138 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení138 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65,3 stupněNáklon64,9 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičeFixní třmen

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr267 mmPrůměr220 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1 560 mmRozvor1 548 mm
Výška sedlaVýška sedla849 mmVýška sedla850 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže20 l
RozsahRozsah416 kmRozsah307 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2134 g/kmKombinované emise CO2152 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva5,7 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva6,5 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, Bezklíčový systém, Světla do zatáčky, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníTFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S 2023

KTM 1290 Super Adventure S je všechno, jen ne starý známý model. Motor splňující normu Euro5 stále neuvěřitelně září výkonem 160 koní a působivým točivým momentem 138 newtonmetrů. Vyladěná elektronika zajišťuje ještě plynulejší jízdu, což má za následek spoustu zábavy při útoku na zatáčky díky úžasně agilnímu řízení. Nový SA S má však co nabídnout i milovníkům komfortu a všem, kteří oceňují cestovní vlastnosti tohoto typu motocyklu. Příjemným standardním prvkem je adaptivní tempomat ACC, který samostatně udržuje odstup od vozidla jedoucího vpředu - a funguje opravdu dobře. V každém případě doporučujeme Quickshifter+ nebo všezahrnující TechPack - při základní ceně už není příplatek 1000 eur tak výrazný.

Velmi sportovní, ale zároveň kultivovaný agregát V2

navzdory své výšce mimořádně hravé jízdní vlastnosti

pohodlná, aktivní jízdní pozice

dobré brzdy včetně ABS v zatáčkách

rozsáhlý balíček elektroniky

adaptivní tempomat ACC

přehledná, dobře strukturovaná přístrojová deska s obrovským 7palcovým displejem.

Rychlořazení a další funkce za příplatek

netradiční vzhled

těsné sedadlo lavice

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR 2024

BMW M 1000 XR: Nerozumné cestovní monstrum BMW M 1000 XR je motocykl, který nikdo nepotřebuje, ale všichni ho chtějí. Tento přerostlý cestovní motocykl kombinuje komfort dálkového stroje s výkonem superbiku. Na dálnici působí tak stabilně, jako by jel po kolejích, a to i při rychlostech, které překračují rychlostní limity. Skutečným zázrakem je však brzdový systém, který nabízí zpomalovací výkon, jaký jinak známe jen z čistokrevných závodních strojů. Když si uděláte malou a otevřete plyn, stane se z M 1000 XR řvoucí bestie, která vás zanechá s širokým úsměvem.

Výkonný motor

působivý výkon

pohodlná jízdní pozice

účinná ochrana proti větru

stabilní geometrie

dobře vyladěný podvozek

ostrý brzdový systém

vysoká brzdná stabilita

všestranný na závodních tratích i dlouhých trasách.

Vzpřímená jízdní pozice nabízí méně zpětné vazby

vysoká řídítka a těžiště daleko vzadu jsou méně přesné ve srovnání se supersporty a naháči.

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 1290 Super Adventure S vs BMW M 1000 XR

Cena KTM 1290 Super Adventure S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW M 1000 XR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání