KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. Ducati Multistrada 1200 2017
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Ducati Multistrada 1200 2017
Technické údaje KTM 1290 Super Duke GT 2020 ve srovnání s Ducati Multistrada 1200 2017
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Potřebujete u cestovního motocyklu 175 koní nebo dokonce launch control? Samozřejmě že ne. Je to zábava? Určitě! Přestože Super Duke GT neskrývá své geny a navzdory své suché hmotnosti 209 kg je nepopiratelně vévodou, co se týče obratnosti a síly v zatáčkách, stále je možné se s ním pohodově projíždět, samozřejmě vždy za předpokladu určité "vyspělosti" s takovými výkonovými údaji. Protože na rozdíl od Super Duke R nebo dokonce 890 Duke R mi to neustále nenaznačuje nůž mezi zuby, ale spíš pocit suverenity, svobodně podle hesla "můžu, ale nemusím". A to vše v bohaté sériové výbavě, neboli jak by se dalo očekávat od motocyklu, který stojí 22 499 eur v Rakousku nebo 19 053 eur v Německu.
Ducati Multistrada 1200 2017
Diva z Boloně už vůbec není divou - Ducati Mulitstrada 1200 se chová přesně tak, jak byste od cestovního endura očekávali. Už předchůdce byl hbitý, ale současná Multi nyní zaujme i hladkými manýry ve všech rychlostních pásmech. Pravověrným fanouškům staré Mulitstrady by to mohlo připadat až nudné, ale díky tomu je celkově použitelnější. V utažených zatáčkách sice potřebuje o něco větší přítlak než konkurence, ale také pěkně kreslí stopu a ve vlásenkových zatáčkách je díky systému DVT nyní předvídatelný útok zdola velmi přínosný. Když se zatáčky rozšíří, Multistrada 1200 ve vyšším pásmu otáček naplno vytáhne výkon svých 160 koní, se kterými dokáže držet krok jen málo konkurentů. Oproti předchůdci se také uvolnila pozice sezení, a jezdec nyní sedí mnohem pohodlněji před širokými řídítky.
