Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2017

Overview - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2017

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Technical Specifications Ducati Panigale V4 S 2018 compared to BMW S 1000 RR 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2017

Ducati Panigale V4 S 2018

BMW S 1000 RR 2017

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	81 mm	Vnitřní průměr válců	80 mm
Úder	Úder	53.5 mm	Úder	49.7 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	214 HP	Výkon motoru	199 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	124 Nm	Točivý moment	113 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	10,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	10,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	14	Kompresní poměr	13
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,103 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Monokok	Typ rámu	Dvojitá trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	200 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,469 mm	Rozvor	1,438 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	195 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	208 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	17.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Panigale V4 S 2018

Verze S je naopak doporučena pro silniční i závodní jezdce. Pokud na motocyklu jezdí ambicióznější závodník na závodní trati, udrží si odpružení svůj výkon déle než u základní verze, přičemž se doporučuje mírná úprava tuhosti předního pružení (pro závodníky). Lehčí kola mají znatelný vliv na jízdní vlastnosti. Je až neuvěřitelné, na jak vysokou úroveň inovací a technologií v konstrukci motocyklu byl tento motocykl povýšen. Nikdy jsem nezažil elektroniku, která by reagovala tak citlivě.

Dreambike image par excellence

Vynikající brzdy

Příjemná pozice sezení i pro vyšší jezdce

Obrovský potenciál úhlu náklonu

Špičková sada elektroniky

Impozantní výkon motoru, který je však jemně kontrolovatelný

Rychlí jezdci i hobby jezdci mohou v rámci svých možností dobře využít potenciál stroje

Geniální ovladatelnost - motocykl je vždy včas hotov se zatáčkou a je připraven ke zrychlení.

Sedadlo se výrazně zahřívá. V zimě příjemné, v létě rozhodně nepohodlné

kombinace sedadla a nádrže je pohodlná, ale nabízí malou přilnavost v brzdné zóně

stabilita na limitu. Nutná opatrnost s ladicími opatřeními a disciplína s polohou sedadla na rychlých a hrbolatých úsecích.

BMW S 1000 RR 2017

Vyvážený univerzální talent bude i v roce 2017 v popředí mnoha srovnávacích testů. Stále boduje vynikajícím motorem a univerzální a kompletní výbavou.

Na vyžádání s kompletním elektronickým vybavením. Veškerá výbava je k dispozici ve vysoké kvalitě

silný motor - výkonný a snadno ovladatelný

pohodlná poloha sedadla i pro vyšší jezdce

dobrý podvozek na silnici i na okruzích

Brzdy na závodní dráze při vysokém zatížení vadnou

Kvalita jízdy je dostatečně vysoká pro okruhy, ale ne dost dobrá pro závody

Vypadá zašedle, i když je technicky aktuální.