KTM 350 EXC-F 2018 vs. Beta RR 350 4T 2013

KTM 350 EXC-F 2018

Beta RR 350 4T 2013

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 350 EXC-F 2018 compared to Beta RR 350 4T 2013

KTM 350 EXC-F 2018

Beta RR 350 4T 2013

KTM 350 EXC-F 2018

Beta RR 350 4T 2013

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	88 mm	Vnitřní průměr válců	88 mm
Úder	Úder	57.5 mm	Úder	57.4 mm
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.3	Kompresní poměr	12.9
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Kick
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	349.7 cm³	Posunutí	349.1 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Středová trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	80 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	100 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	140 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,482 mm	Rozvor	1,475 mm
Výška sedla	Výška sedla	960 mm	Výška sedla	940 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	104 kg	Suchá hmotnost	113 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8.5 l	Objem palivové nádrže	8 l

Pros and Cons in comparison

KTM 350 EXC-F 2018

KTM 350 EXC-F nabízí celkově zdařilý balíček, který potěší příznivce čtyřtaktů. Silná jednotka přesvědčí čistým výkonem, i když je třeba držet KTM ve vysokých otáčkách a motor je trochu hrubý. Z hlediska ovladatelnosti se zdá být pohodlná, ale trochu nervózní, což znamená, že důvěra ve stroj zpočátku chybí. Na druhou stranu brzdy jsou snadno ovladatelné.

Dobrý výkon

pohodlný podvozek

dobře ovladatelné brzdy

Hrubý chod motoru

zpočátku nervózní ovládání