KTM 1390 Super Duke R 2024 vs. Ducati Streetfighter V4 SP2 2023

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Streetfighter V4 SP2 2023
Přehled - KTM 1390 Super Duke R 2024 vs Ducati Streetfighter V4 SP2 2023

KTM 1390 Super Duke R 2024

Ducati Streetfighter V4 SP2 2023
Technické údaje KTM 1390 Super Duke R 2024 ve srovnání s Ducati Streetfighter V4 SP2 2023
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V | Typ motoru | V |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 110 mm | Vnitřní průměr válců | 81 mm |
Úder | Úder | 71 mm | Úder | 53.5 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 190 HP | Výkon motoru | 208 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,000 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 13,000 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 145 Nm | Točivý moment | 123 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 8,000 ot/min | Točivý moment x otáčky | 9,500 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 13.2 | Kompresní poměr | 14 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Stupně | Stupně | 75 | Stupně | 90 |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Antihopping | Typ spojky | Suchý, Antihopping |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 2 | Válce | 4 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | Desmodromický rozvod |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 1,350 cm³ | Posunutí | 1,103 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Značka | Značka | WP | Značka | Öhlins |
Průměr | Průměr | 48 mm | Průměr | 43 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 125 mm | Vzdálenost stlačení | 120 mm |
Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Jednoduché kyvné rameno | Zavěšení | Jednoduché kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Značka | Značka | WP | Značka | Öhlins |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 140 mm | Vzdálenost stlačení | 130 mm |
Nastavení | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Podvozek
Rám | Rám | Chrom-molybdenum | Rám | Hliník |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Mřížková trubka | Typ rámu | Monokok |
Náklon | Náklon | 65.3 stupně | Náklon | 65.5 stupně |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 101 mm | Hlavový úhel | 100 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 320 mm | Průměr | 330 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Fixní třmen | Pouzdro tlumiče | Polo plovoucí třmen |
Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Technologie | Technologie | radiální, Monoblok | Technologie | radiální, Monoblok |
Značka | Značka | Brembo | Značka | Brembo |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 240 mm | Průměr | 245 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Dvojitý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | Kontrola proti převrácení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 200 mm | Šířka zadní pneumatiky | 200 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 55 % | Výška zadní pneumatiky | 60 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,491 mm | Rozvor | 1,488 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 834 mm | Výška sedla | 845 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 212.5 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 196.5 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 17.5 l | Objem palivové nádrže | 17 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 296 km | Rozsah | 210 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 139 g/km | Kombinované emise CO2 | 178 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 5.9 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 7.6 l/100km |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej | Vybavení | LED denní světla, LED světlomety, TFT displej |
---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
KTM 1390 Super Duke R 2024

Motor Hammer je zcela jistě jedním z nejzásadnějších prvků nového modelu 1390 Super Duke R. Žádný jiný výrobce nedokáže s motorem V2 dosáhnout takové úrovně výkonu a zároveň plynulého chodu a splnění všech emisních norem. Motor sám o sobě zaručuje čistý požitek z jízdy a umožňuje výkonné kotrmelce až na třetí rychlostní stupeň s dobrou modulací. To znamená, že Bestie je vlastně opět nabroušená a nabízí obrovskou zábavu na závodním okruhu i na silnici, i když tam musíte být extrémně zdrženliví, abyste se nemuseli navždy vzdát řidičského průkazu.
Výkonný model V2 s bezkonkurenční plynulostí a odezvou
Široká škála použití od venkovských silnic po závodní tratě
Dobrá ergonomie
Vynikající stabilita v rychlých zatáčkách a při brzdění
Přesné ovládání na závodní trati
Vynikající asistenční systémy a rychlořazení
Působivý výkon motoru, který je vhodný i pro každodenní použití
Automatické řazení je při částečném zatížení poněkud hrubé Příliš silná regulace TC i při nejnižší úrovni
Odpružení "R" má slabiny pro použití na závodních tratích - přední část se příliš propadá
Kryty spínačů na řídítkách mírně povolují a pohybují se
Mnoho doplňků za příplatek, např. automatické řazení
Široká nádrž poněkud omezuje aktivní jízdní pozice
Ducati Streetfighter V4 SP2 2023

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.