Kawasaki Z 500 2024 vs. Honda CRF450R 2009

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Honda CRF450R 2009

Honda CRF450R 2009

Loading...

Přehled - Kawasaki Z 500 2024 vs Honda CRF450R 2009

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Honda CRF450R 2009

Honda CRF450R 2009

Technické údaje Kawasaki Z 500 2024 ve srovnání s Honda CRF450R 2009

Kawasaki Z 500 2024
Honda CRF450R 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců70 mmVnitřní průměr válců96 mm
ÚderÚder58.6 mmÚder62.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru45.4 HPVýkon motoru56 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment42.6 NmTočivý moment50.3 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr12
StartérStartérElektrickýStartérKick
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí451 cm³Posunutí449 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Trakční fáze

Přední brzdy

PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky19 palců
DélkaDélka1,995 mmDélka2,191 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka827 mm
VýškaVýška1,055 mmVýška1,273 mm
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,491 mm
Výška sedlaVýška sedla785 mmVýška sedla954 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže5.7 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z 500 2024

Kawasaki Z 500 2024

Nová Z500 s objemem vyšším o 52 cm3 se ve srovnání s předchozím modelem Z400 nezdá být nijak převratná, ale díky vyššímu točivému momentu působí mnohem sebejistějším a dospělejším dojmem. Ovladatelnost zůstává díky nízké hmotnosti a užším pneumatikám mimořádně hravá, zatímco ergonomie je taková, jakou byste očekávali od snadno ovladatelného naháče A2. Odpružení překvapí skutečně zdařilým kompromisem mezi sportem a komfortem pro všechny váhové kategorie. Neagresivní brzdy, hladká spojka a snadné manévrování dávají jasně najevo, že nová Z500 je určena všem nováčkům. Lépe a moderněji vybavená Z500 SE však nestojí o mnoho více než standardní Z500.

Motor s větším zdvihem poskytuje větší točivý moment a působí tak mnohem dospěleji

hravé ovládání

příjemná ergonomie

vyvážený podvozek

dobře fungující, ale funkční brzdy

hladce fungující spojka

nezávislý, příjemný vzhled.

vybaven pouze LCD displejem, ale není o mnoho levnější než Z500 SE s barevným TFT displejem

konvenční ukazatele se žárovkami místo LED diod

k dispozici pouze v Německu jako standardní verze

Honda CRF450R 2009

Honda CRF450R 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z 500 vs Honda CRF450R

Cena Kawasaki Z 500

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF450R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání