Kawasaki Z1000 2009 vs. BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki Z1000 2009

BMW R 1200 GS 2009

Přehled - Kawasaki Z1000 2009 vs BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki Z1000 2009

BMW R 1200 GS 2009

Technické údaje Kawasaki Z1000 2009 ve srovnání s BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki Z1000 2009

BMW R 1200 GS 2009

Kawasaki Z1000 2009

BMW R 1200 GS 2009

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	Boxer
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	77.2 mm	Vnitřní průměr válců	101 mm
Úder	Úder	50.9 mm	Úder	73 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	125 HP	Výkon motoru	105 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	98.7 Nm	Točivý moment	115 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,200 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	12
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Olej-vzduch
Posunutí	Posunutí	953 cm³	Posunutí	1,170 cm³

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Šířka	Šířka	780 mm	Šířka	915 mm
Výška	Výška	1,065 mm	Výška	1,450 mm
Rozvor	Rozvor	1,445 mm	Rozvor	1,507 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	850 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	228 kg	Pohotovostní hmotnost	229 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18.5 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki udělala dobře, když model Z1000 od základu přehodnotila a přestavěla. Dostala temnou duši, jejíž kořeny tkví ve starých (ne)dobrých časech, ale díky nezávislému vývoji působí opravdověji a soudržněji. Kawa učinila zadost sobě i přáním svých zákazníků ve vysoké míře. Celkově jde o odvážný produkt pro odvážné jezdce.

Relativně velký výkon

mohutný vzhled

velký komfort

optimální podvozek

přijatelná cena.

Neovladatelná přístrojová jednotka

přítomna částečná manuální síla.

BMW R 1200 GS 2009

Buď to bylo štěstí, nebo se na tom podíleli ti nejlepší vývojáři - řídítka, geometrie, sedlo, úhel kolen, opěrky nohou - většině Středoevropanů prostě sedí opravdu dobře. Celkově vzato, stále neexistuje motorka, která by dokázala GS zabít.

Optimální ochrana proti větru

pohodlné sedadlo

dobré držení těla

pozitivní ergonomie

odolnost proti povětrnostním vlivům

tichý podvozek.

Sedadlo je příliš nízko.