Ducati Monster 2024 vs. Yamaha MT-09 2023

Ducati Monster 2024

Yamaha MT-09 2023

Přehled - Ducati Monster 2024 vs Yamaha MT-09 2023

Ducati Monster 2024

Yamaha MT-09 2023

Technické údaje Ducati Monster 2024 ve srovnání s Yamaha MT-09 2023

Ducati Monster 2024

Yamaha MT-09 2023

Ducati Monster 2024

Yamaha MT-09 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	94 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	67.5 mm	Úder	62.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	111 HP	Výkon motoru	119 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	93 Nm	Točivý moment	93 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.3	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	Desmodromický rozvod	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	937 cm³	Posunutí	889 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	přímý	Pouzdro tlumiče	Odchýlení
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	140 mm	Vzdálenost stlačení	122 mm

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	66 stupně	Náklon	65 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	93 mm	Hlavový úhel	108 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	298 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	245 mm	Průměr	245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,474 mm	Rozvor	1,430 mm
Výška sedla	Výška sedla	775 mm	Výška sedla	825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	188 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	189 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A2, A
Rozsah	Rozsah	269 km	Rozsah	280 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	120 g/km	Kombinované emise CO2	116 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	5.2 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	5 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Monster 2024

O vzhledu a absenci mřížového rámu se dá vždycky polemizovat, ale současný Monster není ošklivý. V podstatě by to byl skvělý naháč na každodenní ježdění s příjemnou ergonomií a brzdovým systémem, který nepřekvapí ani nezkušené. Za přijatelný kompromis lze považovat i měkčí odpružení, ale u Ducati je spíše překvapivé, že alespoň přední vidlice nebyla nastavena o něco tvrději. Charismatický motor bohužel v nízkých otáčkách silně zaduní, a tak svůj úžasný charakter V2 odhalí až na polní cestě. Celkově to však velmi dobře odráží celkovou image Monstera: typická Ducati, která je z hlediska odpružení a brzd vhodná i pro každodenní jízdu.

Typický motor Ducati s charismatem

pohodlná jízdní pozice

dobrý, snadno ovladatelný brzdový systém

agilní jízdní vlastnosti

vysoce kvalitní komponenty

komplexní sada elektroniky

ABS v zatáčkách

kontrola trakce v závislosti na úhlu náklonu.

Motor při nízkých otáčkách hodně škube

příliš měkce nastavená přední vidlice

kvůli chybějícímu příhradovému rámu již není Monster jednoznačně rozpoznatelný.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Yamaha MT-09 2023

Pokud se podíváte na klíčové údaje modelu MT-09, včetně jeho nadstandardní výbavy, zní označení "naháč střední třídy" téměř pejorativně. Japonští inženýři provedli vylepšení přesně tam, kde byla potřeba. Kymácející se podvozek je nyní minulostí a reakce na změnu zatížení byly odstraněny také u přepracovaného tříválcového motoru. Dodatečný výkon ve spojení s o něco větším tlakem ve středním pásmu přináší suverénní pocit z jízdy. MT-09 nabízí bohatou výbavu a obrovský požitek z jízdy za velmi atraktivní cenu.

žádné reakce na změnu zatížení

velký tlak ze středu

nadměrně kompletní balíček elektroniky

skvěle fungující quickshifter

pohodlně integrovaná poloha sedadla

zdařilý podvozek

živé jízdní vlastnosti

obrovský požitek z jízdy

Polarizační optika

malý TFT displej

poněkud nepřímý pocit z předního kola

tempomat dostupný pouze ve variantě SP