Suzuki SV 650 2016 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki SV 650 2016

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Přehled - Suzuki SV 650 2016 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki SV 650 2016

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Technické údaje Suzuki SV 650 2016 ve srovnání s Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki SV 650 2016

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Suzuki SV 650 2016

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	81 mm	Vnitřní průměr válců	67 mm
Úder	Úder	62.6 mm	Úder	45.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	76 HP	Výkon motoru	124 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	64 Nm	Točivý moment	69 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,100 ot/min	Točivý moment x otáčky	10,800 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	645 cm³	Posunutí	636 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka, Obvod, extrudovaný profil

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	290 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,130 mm	Délka	2,025 mm
Šířka	Šířka	760 mm	Šířka	710 mm
Výška	Výška	1,080 mm	Výška	1,105 mm
Rozvor	Rozvor	1,445 mm	Rozvor	1,400 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	197 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	198 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13.8 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki SV 650 2016

Nový model SV650 pokračuje ve vizuálním minimalismu prvních dvou generací modelu SV650, ale technicky navazuje na svého přímého předchůdce SFV650 Gladius - dva vynikající kroky, které z velmi moderního modelu SV650 dělají klasiku. Design skvěle zapadá do éry mnoha retro přestaveb, ale uvnitř jsou i moderní vychytávky, které usnadňují rozjezd zejména začátečníkům. Na druhou stranu motor dokáže přesvědčit i pokročilé jezdce; typický pocit z V2 je báječný. U podvozku a brzd nečekejte extrémní sportovnost, ale cena necelých 6400 eur (v Německu) je výrok, který bude muset konkurence spolknout.

Svižný, výkonný motor

typický zvuk V2

příjemná a nízká poloha sedadel

snadné ovládání

pohodlný podvozek

dobře ovladatelné brzdy.

Špatně čitelný digitální otáčkoměr

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R zaujme výkonným motorem o objemu 636 cm3 a dynamickým ovládáním, což z něj činí velmi silný a sportovně laděný stroj. Dobře fungující quickshifter a přehledný displej přispívají k pozitivnímu zážitku z jízdy. Agresivní jízdní pozice však výrazně snižuje komfort a absence moderního systému ride-by-wire znemožňuje použití blistru - ZX-6R tak ve srovnání s konkurenčními modely působí zastarale. Celkově se jedná o vynikající volbu pro jezdce se sportovními ambicemi, která však nabízí prostor pro zlepšení z hlediska komfortu a moderních prvků.

Výkonný motor o objemu 636 cm3 s dostatečným zátahem a výkonem

dobře fungující rychlořazení ve vysokých otáčkách

dobré jízdní vlastnosti a příjemný pocit z jízdy

přehledný a snadno čitelný displej

sportovní odpružení

spolehlivé brzdy.

Chybějící systém Ride-by-Wire - tedy žádný blipper

agresivní jízdní pozice s ostrým úhlem kolen a konci řídítek otočenými dovnitř

nedostatečný komfort při delších jízdách

poněkud spartánský displej ve srovnání s konkurencí.