CFMOTO 450SR 2023 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

CFMOTO 450SR 2023

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Přehled - CFMOTO 450SR 2023 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

CFMOTO 450SR 2023

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Technické údaje CFMOTO 450SR 2023 ve srovnání s Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

CFMOTO 450SR 2023

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

CFMOTO 450SR 2023

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	47 HP	Výkon motoru	124 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	39.3 Nm	Točivý moment	69 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	10,800 ot/min
Válce	Válce	2	Válce	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	449.5 cm³	Posunutí	636 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	130 mm	Vzdálenost stlačení	151 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	310 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	110 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,990 mm	Délka	2,025 mm
Šířka	Šířka	735 mm	Šířka	710 mm
Výška	Výška	1,130 mm	Výška	1,105 mm
Rozvor	Rozvor	1,370 mm	Rozvor	1,400 mm
Výška sedla	Výška sedla	795 mm	Výška sedla	830 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14 l	Objem palivové nádrže	17 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

CFMOTO 450SR 2023

Můžete si ji přečíst výše: CFMOTO 450SR nabízí hodně sportovního motocyklu pro motocykl A2, a to v elegantním kabátě se skvělým zpracováním za příznivou cenu. Co víc si můžete přát? No, vlastně vůbec nic. Možná nastavitelnou vidlici a trochu víc image. Ale je to jasné: pokud bude CFMOTO pokračovat v nastoupené cestě, čínská značka v mžiku zacelí mezeru mezi zavedenými hráči a postaví se jim na roveň. Know-how tu je a CFMOTO 450SR se nemusí bát srovnání. Na bloku sportovních motocyklů A2 je nové dítě!

Skvělý design

velmi dobré zpracování

jedinečný motor ve třídě

dobré brzdy

velmi přístupné jízdní vlastnosti

atraktivní cena.

Zatím bez obrázku

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R zaujme výkonným motorem o objemu 636 cm3 a dynamickým ovládáním, což z něj činí velmi silný a sportovně laděný stroj. Dobře fungující quickshifter a přehledný displej přispívají k pozitivnímu zážitku z jízdy. Agresivní jízdní pozice však výrazně snižuje komfort a absence moderního systému ride-by-wire znemožňuje použití blistru - ZX-6R tak ve srovnání s konkurenčními modely působí zastarale. Celkově se jedná o vynikající volbu pro jezdce se sportovními ambicemi, která však nabízí prostor pro zlepšení z hlediska komfortu a moderních prvků.

Výkonný motor o objemu 636 cm3 s dostatečným zátahem a výkonem

dobře fungující rychlořazení ve vysokých otáčkách

dobré jízdní vlastnosti a příjemný pocit z jízdy

přehledný a snadno čitelný displej

sportovní odpružení

spolehlivé brzdy.

Chybějící systém Ride-by-Wire - tedy žádný blipper

agresivní jízdní pozice s ostrým úhlem kolen a konci řídítek otočenými dovnitř

nedostatečný komfort při delších jízdách

poněkud spartánský displej ve srovnání s konkurencí.