Indian FTR 1200 S 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Loading...

Přehled - Indian FTR 1200 S 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2018

When comparing the Indian FTR 1200 S 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2018, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Indian FTR 1200 S 2019, it boasts an easy handling experience thanks to its lightweight and nimble design. The bike is equipped with a powerful V-twin engine that delivers 120 horsepower, providing ample acceleration and speed. The unique look of the FTR 1200 S sets it apart from other naked bikes on the market, making it a head-turner on the road. Additionally, the FTR 1200 S comes with a complete set of advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, ride by wire, traction control, and anti-wheelie, enhancing safety and control. The brakes on the FTR 1200 S are also commendable, providing strong and reliable stopping power. Furthermore, the bike offers a comfortable seating position, allowing for long rides without discomfort.

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2018 offers stable handling that inspires confidence, making it a great choice for riders who prioritize stability and control. The bike is equipped with an inline-four engine that delivers 149 horsepower, providing a wonderfully sporty riding experience. The GSX-S1000 also has a sexy look and produces a captivating sound, adding to its appeal. In terms of comfort, the bike provides a pleasant riding experience with its well-designed saddle. The GSX-S1000 offers a dynamic riding experience while also being capable of riding calmly and serenely, catering to a wide range of riding preferences.

However, the Indian FTR 1200 S 2019 does have a few weaknesses. The bike has a relatively small fuel tank capacity of only 13 liters, which may require more frequent refueling on long rides. Additionally, some riders have noted that the throttle response of the FTR 1200 S can be somewhat rough when starting off, which may take some getting used to.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Similarly, the Suzuki GSX-S1000 2018 has a couple of weaknesses. Some riders have found the bike to be a little jerky when changing from push to load, which may require smoother throttle control. Additionally, while the GSX-S1000 does not come with a quickshifter with blipper, some riders believe that this feature would greatly enhance the overall riding experience.

In conclusion, both the Indian FTR 1200 S 2019 and the Suzuki GSX-S1000 2018 offer their own unique strengths and weaknesses. The FTR 1200 S excels in easy handling, powerful engine, unique look, complete equipment, good brakes, and comfortable seating position. On the other hand, the GSX-S1000 stands out in stable handling, sporty engine, sexy look and sound, and pleasant riding comfort. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's individual preferences and priorities.

Technické údaje Indian FTR 1200 S 2019 ve srovnání s Suzuki GSX-S1000 2018

Indian FTR 1200 S 2019
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců102 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder73.6 mmÚder59 mm
Výkon motoruVýkon motoru120 HPVýkon motoru149 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment115 NmTočivý moment106 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr12.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky60 mmOtvor škrtící klapky44 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,203 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr250 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,287 mmDélka2,115 mm
RozvorRozvor1,524 mmRozvor1,460 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže13 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Indian FTR 1200 S 2019

Indian FTR 1200 S 2019

Ještě nikdy nebyl cheat pack tak skvělý jako Indian FTR 1200! Díky vizuálnímu stylu flat trackeru je jedinečný a žádoucí, ale vzácné pneumatiky v žádném případě nemají negativní vliv na jízdní dynamiku. Díky tomu je FTR 1200 snadno ovladatelným naháčem, který si skvěle vede i na špatných silnicích. Motor je dostatečně výkonný, brzdy dobré, jízdní pozice pohodlná a celkové jízdní vlastnosti (na suchu) vynikající.

Snadné ovládání

výkonný motor

jedinečný vzhled

kompletní výbava

dobré brzdy

pohodlné sezení.

Objem nádrže pouze 13 litrů

reakce na plyn při rozjezdu poněkud hrubá

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Model GSX-S 1000 od Suzuki vypadá sexy, má silný zvuk a opravdu chytrý hardware. Jezdí stabilně, lehce a je s ní zábava jezdit i na výlety. V případě potřeby motor prudce zakouří. Dá se ale také mírně rozjet. Oproti nejlepším Powernakedům mu sice chybí jednotlivé funkce, ale každý, kdo se podívá na cenovku, rychle pochopí: Skvělá volba!

Stabilní jízdní vlastnosti vzbuzují důvěru

úžasně sportovní motor

sexy vzhled a sexy zvuk

příjemný jízdní komfort v sedle

jezdí dynamicky, ale také klidně a vyrovnaně - přesně tak, jak to máte rádi.

Trochu trhavé při přechodu z tlačení na zatížení

rychlořazení s bliperem by mu neuvěřitelně prospělo.

Srovnání cen průměrná tržní cena Indian FTR 1200 S vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Indian FTR 1200 S 2019 and a Suzuki GSX-S1000 2018. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 177 days compared to 268 days for the Indian FTR 1200 S. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 12 reviews for the Indian FTR 1200 S and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Indian FTR 1200 S was published on 11/7/2018 and now has more than 16,500 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Cena Indian FTR 1200 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání