BMW R 1300 GS 2024 vs. BMW R 1250 R 2019

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Loading...

Přehled - BMW R 1300 GS 2024 vs BMW R 1250 R 2019

The BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1250 R 2019 are two different motorcycles with distinct features and specifications. The R 1300 GS is an enduro motorcycle, while the R 1250 R is a naked bike. Let's compare these two models based on their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drivetrain, both motorcycles have a Boxer engine type and use fuel injection. However, the R 1300 GS has a larger displacement of 1300ccm compared to the R 1250 R's 1254ccm. The R 1300 GS also has a higher engine power of 145 HP compared to the R 1250 R's 136 HP. Additionally, the R 1300 GS has a higher torque of 149 Nm compared to the R 1250 R's 143 Nm.

In terms of suspension, the R 1300 GS has a Telelever front suspension with a travel of 190 mm, while the R 1250 R has an Upside-Down telescopic fork with a travel of 140 mm. Both motorcycles have a Monoshock rear suspension, but the R 1300 GS has a travel of 200 mm compared to the R 1250 R's 140 mm. The R 1300 GS also has an adjustable preload for the rear suspension, which the R 1250 R lacks.

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes with a diameter of 310 mm for the R 1300 GS and 320 mm for the R 1250 R. Both also have four-piston front brake calipers and radial brake technology.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

In terms of assistance systems, both motorcycles have ABS and anti-slipping control. However, the R 1300 GS has additional advanced rider assistance systems such as hill start assist, riding modes, combined brake system, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control. The R 1250 R, on the other hand, only has ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the R 1300 GS has a front tire width of 120 mm and a diameter of 19 inches, while the R 1250 R has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The R 1300 GS also has a rear tire width of 170 mm and a diameter of 17 inches, compared to the R 1250 R's 180 mm width. The R 1300 GS has a slightly longer wheelbase of 1518 mm compared to the R 1250 R's 1515 mm. The R 1300 GS also has a higher seat height of 850 mm compared to the R 1250 R's 820 mm. Both motorcycles have a similar kerb weight of around 239 kg.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The R 1300 GS has a powerful engine with excellent response behavior and good traction. It also has very stable handling while still being agile and cornering-friendly. The R 1300 GS offers practical configuration options and surprising wind protection with its handguards. It has a wide range of ergonomic customization options and a well-integrated radar cruise control system. The operating concept is understandable, and the display is easy to read. The R 1300 GS also has powerful brakes, a precise gearbox, and accessible driving behavior despite its high torque. Additionally, it features a well-functioning and unobtrusively integrated emergency call system.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

On the other hand, the R 1300 GS has some weaknesses. Not every desired configuration is possible, and unnecessary extras may have to be selected. The suspension, although working at a high level, does not offer flawless response behavior or a wide adjustment range. The front collision warning system may trigger annoying false alarms in rough everyday driving. With a very sporty riding style, there may be a slight rolling motion in the vehicle. The R 1300 GS may also appear too compact for tall riders, especially from the rear. Additionally, the ABS system may give too much feedback into the brake lever during sporty riding.

In terms of the R 1250 R's strengths, it has a powerful boxer engine with a good sound and a comfortable seating position. It comes with ABS and traction control as standard, along with riding modes. The R 1250 R also has a sporty look.

However, the R 1250 R has a few weaknesses. It has a long surcharge list, and there are no significant visual updates compared to previous models.

In conclusion, the BMW R 1300 GS 2024 and the BMW R 1250 R 2019 have their own unique features and strengths. The R 1300 GS is a powerful enduro motorcycle with excellent handling and practical configuration options. It offers advanced rider assistance systems and a well-integrated emergency call system. On the other hand, the R 1250 R is a naked bike with a powerful engine and a comfortable seating position. It comes with ABS, traction control, and riding modes as standard. However, it lacks some of the advanced rider assistance systems found in the R 1300 GS.

Technické údaje BMW R 1300 GS 2024 ve srovnání s BMW R 1250 R 2019

BMW R 1300 GS 2024
BMW R 1250 R 2019

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců106.5 mmVnitřní průměr válců102.5 mm
ÚderÚder73 mmÚder76 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment149 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13.3 Kompresní poměr12.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky52 mmOtvor škrtící klapky52 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalný vzduchChlazeníkapalný vzduch
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí1,300 cm³Posunutí1,254 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleleverPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení190 mmVzdálenost stlačení140 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníParaleverZavěšeníJednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMotor s namáhaným členemTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon63.8 stupněNáklon62.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel112 mmHlavový úhel126.6 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr285 mmPrůměr276 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,212 mmDélka2,165 mm
ŠířkaŠířka1,000 mmŠířka880 mm
RozvorRozvor1,518 mmRozvor1,515 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla820 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)237 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)239 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže18 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW vyvinulo nový model R 1300 GS na základě bohatých zkušeností a odborných znalostí, které se odrážejí v jeho pokročilé technologii a všestrannosti. Model osloví zkušené i nové jezdce a nabízí působivou kombinaci výkonu, komfortu a nejmodernějších funkcí. Jedná se o zdařilou kombinaci kompaktnosti, výkonu a luxusu, která se osvědčí jak v terénu, tak na silnici. Bohužel první série nové 1300 GS ještě není v některých oblastech stoprocentně zdokonalena, jak ukazuje několik svolávacích akcí i zranitelné komponenty.

Výkonný motor s velmi sportovním charakterem

Velmi dobrá trakce

Velmi stabilní jízdní vlastnosti - motocykl je přesto agilní a dobře projíždí zatáčky

Chrániče rukou poskytují dobrou ochranu proti větru

Díky minimálním prvkům vypadá motocykl kompaktněji a sportovněji než dříve

Dobře integrovaný radarový tempomat

Srozumitelná koncepce ovládání

přehledný displej

široké možnosti přizpůsobení ergonomie

dobře fungující a nenápadně integrovaný systém nouzového volání

Velmi dobré vyvážení při různých podmínkách zatížení

Ne každá požadovaná konfigurace je možná - někdy je třeba zvolit zbytečné doplňky

Odpružení funguje na dobré úrovni - nenabízí však skutečně bezchybnou odezvu ani opravdu široký rozsah nastavení

Systém varování před čelním nárazem (FCW) vyvolává při každodenním hrubém používání nepříjemné falešné poplachy

Při jízdě vysokých jezdců vypadá motocykl na dobrodružný motocykl příliš kompaktně, zejména při pohledu zezadu

Systém ABS dává při sportovní jízdě příliš velkou zpětnou vazbu do brzdové páky

náchylnost bočního obložení k poškrábání v neupraveném terénu a při použití hrubých bot

Chrániče rukou s integrovanými blinkry nejsou vhodné pro použití v terénu

Zrcátka s integrovaným systémem varování před mrtvým úhlem a odkrytou kabeláží nevhodná pro použití v terénu

Pohodlí sedadla pro jezdce a spolujezdce je na dlouhých úsecích pouze průměrné - lavice sedadla je příliš měkká! Přímá odezva silného motoru je na dlouhých vzdálenostech pro dva poněkud únavná

Navzdory vysoké cenové hladině modelu GS je kvalita některých komponentů, jako je například plastová řadicí páka, velmi diskutabilní.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

Co může být lepšího než získat ještě vyšší výkon a točivý moment u již tak výkonného naháče! Už s předchůdcem R 1200 R s výkonem 125 koní a točivým momentem v newtonmetrech se dalo jezdit velmi sportovně, ale zvětšený R 1250 R, nyní s výkonem 136 koní a obrovským točivým momentem 143 newtonmetrů, posouvá výkon boxeru na současný vrchol. Zvláštností modelu R 1250 R je stejně jako u jeho předchůdce to, že díky bohaté nabídce příslušenství dokáže přesvědčit i na výletech. Nový motor s řízením ventilů ShiftCam je nejen výkonnější, ale také kultivovanější. Přesvědčivý je také podvozek a brzdy a příjemně vzpřímená poloha sedadla, která umožňuje širokou škálu jízdních stylů, od sportovního odpichu až po dálkovou turistiku.

výkonný motor boxer

dobrý zvuk

pohodlné sezení

ABS a kontrola trakce v základní výbavě

jízdní režimy

sportovní vzhled

Dlouhý seznam příplatků

vizuálně nic nového

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1300 GS vs BMW R 1250 R

There are a few key differences between a BMW R 1300 GS 2024 and a BMW R 1250 R 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1300 GS 2024 is about 68% higher. Compared to BMW R 1250 R 2019 there are less BMW R 1300 GS 2024 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 15. It takes less time to sell a BMW R 1300 GS with 15 days compared to 83 days for a BMW R 1250 R. Since model year 2024 1000PS.de editors have written 11 reviews for the BMW R 1300 GS and 11 reviews for the BMW R 1250 R since model year 2019. The first review for the BMW R 1300 GS was published on 9/28/2023 and now has more than 49,900 views. This compares to more than 73,800 views for the first review on BMW R 1250 R published on 11/6/2018.

Cena BMW R 1300 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH