BMW K 1200 R 2009 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW K 1200 R 2009

BMW K 1200 R 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Loading...

Přehled - BMW K 1200 R 2009 vs Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW K 1200 R 2009

BMW K 1200 R 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Technické údaje BMW K 1200 R 2009 ve srovnání s Honda VFR800X Crossrunner 2011

BMW K 1200 R 2009
Honda VFR800X Crossrunner 2011

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců72 mm
ÚderÚder59 mmÚder48 mm
Výkon motoruVýkon motoru163 HPVýkon motoru101 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,250 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment127 NmTočivý moment72.8 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr11.6
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
PosunutíPosunutí1.157 cm³Posunutí782 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTrakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníTrakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístTři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla816 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže19 lObjem palivové nádrže21.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW K 1200 R 2009

BMW K 1200 R 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda Crossrunner se prosadila jako všestranný univerzální motocykl, který umně stírá hranice mezi sportovním cestovním motocyklem a motocyklem pro dobrodružství. Díky svému charakteristickému motoru V4, vyváženému nastavení odpružení a vysoké vhodnosti pro každodenní použití se trefí do vkusu jezdců, kteří hledají spolehlivý motocykl pro široké spektrum použití. V průběhu let se tato koncepce osvědčila a vybudovala si věrnou základnu fanoušků, kteří oceňují výjimečnou odolnost a emocionální charakter motocyklu.

Charakteristický motor V4 se širokou škálou využití

vynikající rovnováha mezi ovladatelností a stabilitou

vysoká dlouhodobá spolehlivost

emotivní zvuk

všestranná použitelnost

dobrá ochrana proti větru

stabilní ceny ojetých vozů

nadprůměrná kvalita provedení.

Obtížně čitelný otáčkoměr na slunci

absence hydraulického předpětí zadní nápravy

úzký úhel kolen při jízdě na delší vzdálenosti

náhlý přechod na VTEC u první generace

zvýšené nároky na údržbu kvůli kontrole ventilové vůle

problémy se statorem u prvních modelů

relativně vysoká hmotnost přes 240 kg pohotovostní hmotnosti.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW K 1200 R vs Honda VFR800X Crossrunner

Cena BMW K 1200 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH