BMW S 1000 R 2022 vs. Kawasaki Z H2 2020

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Loading...

Overview - BMW S 1000 R 2022 vs Kawasaki Z H2 2020

The BMW S 1000 R 2022 and the Kawasaki Z H2 2020 are both powerful naked bikes with impressive specifications. However, they have some differences that set them apart.

In terms of engine power, the Kawasaki Z H2 takes the lead with 200 HP compared to the BMW S 1000 R's 165 HP. The Kawasaki also has a higher torque of 137 Nm compared to the BMW's 114 Nm. This means that the Kawasaki offers a more exhilarating and thrilling riding experience with its incomparable engine power.

Both bikes have a similar engine type, fuel system, and cooling system. They are both equipped with a 4-cylinder liquid-cooled engine with fuel injection. This ensures efficient performance and reliable cooling during long rides.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

The chassis of the BMW S 1000 R is made of aluminum and has a twin-tube frame, while the Kawasaki Z H2 has a steel frame with a tubular design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling characteristics of the bike.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front with a diameter of 320 mm. The BMW S 1000 R features four-piston calipers, while the Kawasaki Z H2 has radial monoblock calipers. These braking systems provide strong and reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie features. These systems enhance safety and control during different riding conditions.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have a similar front and rear tire width and diameter. They also have a similar wheelbase and seat height. However, the BMW S 1000 R is lighter with a kerb weight of 199 kg compared to the Kawasaki Z H2's 239 kg. The Kawasaki also has a larger fuel tank capacity of 19 liters compared to the BMW's 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R offers a powerful engine, strong brakes, comfortable ergonomics, good standard equipment, and an extensive range of accessories. On the other hand, the Kawasaki Z H2 is praised for its incomparable engine power, easy-to-control power unit, pleasant seating position, high riding comfort for a naked bike, quiet but charismatic sound, and stable and transparent handling.

As for weaknesses, the BMW S 1000 R is criticized for its sluggish shift assistant and less coherent optics. The Kawasaki Z H2's weaknesses include a quickshifter that makes interventions that take too long, a suspension strut that becomes spongy during sporty riding, and the need for more exclusive components to match its exclusive motorbike status.

In conclusion, both the BMW S 1000 R 2022 and the Kawasaki Z H2 2020 are impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The BMW offers a well-rounded package with powerful performance and comfortable ergonomics, while the Kawasaki stands out with its incomparable engine power and high riding comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications BMW S 1000 R 2022 compared to Kawasaki Z H2 2020

BMW S 1000 R 2022
Kawasaki Z H2 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment137 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHC, Tažná pákaVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení134 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65.8 stupněNáklon65.1 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel96 mmHlavový úhel104 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,090 mmDélka2,085 mm
ŠířkaŠířka812 mmŠířka810 mm
VýškaVýška1,115 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,455 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)239 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Poloha sedadla je sportovní, ale v žádném případě ne nepohodlná, brzdy jsou výkonné a motor modelu S 1000 R je v nejlepší kondici - možná až příliš homogenní. Po jízdní stránce si také není na co stěžovat. Na základě čistě výkonových údajů a instalovaných elektronických prvků má BMW pravděpodobně na to, aby dosáhlo nejrychlejšího času na kolo. A to na jakémkoli povrchu, protože s poloaktivním odpružením můžete žrát kilometr za kilometrem i na špatných silnicích posetých výmoly. Bohužel se tento pocit nadřazenosti nikdy nepřenesl na řidiče. Pravděpodobně nevýhoda přílišné vyváženosti ve všech oblastech - alespoň v mých italofilských očích. BMW postrádalo to jisté cosi, charisma, které se těžko vysvětluje, ale vzbuzuje opravdové emoce.

výkonný motor

silné brzdy

pohodlná ergonomie

dobrá standardní výbava

široká nabídka příslušenství

Pomalý asistent posunu

optika není 100% koherentní

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Fascinující pohonná jednotka Kawasaki inspiruje nejen jako motiv pro karty kvarteta nebo u stolu štamgastů. Motor je stvořen pro praktické použití. V sedle motocyklu si můžete vychutnat tah za každé situace. Povely z plynové rukojeti se realizují přímo, intenzivně, ale také kontrolovaně. Motocykl však není sportovní, ale svalnatý naháč. Zaboduje vždy, když je zapotřebí suverenita a výkon.

Nesrovnatelný motor

plný výkon

snadno ovladatelná pohonná jednotka

příjemná poloha sedadla

vysoký jízdní komfort na naháč

tichý, ale charismatický zvuk

stabilní a přehledné řízení

navzdory extravagantnímu pohonu motocykl, na kterém lze bezstarostně jezdit v každodenním životě.

Rychlořazení OK

ale zásahy trvají příliš dlouho

vzpěra odpružení je při sportovní jízdě trochu houbovitá

exkluzivní motocykl si zasloužil exkluzivní komponenty po celém obvodu

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 R vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2022 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2022 is about 18% higher. Compared to Kawasaki Z H2 2020 there are more BMW S 1000 R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 71 days compared to 148 days for a Kawasaki Z H2. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 82,500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z H2

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH