BMW S 1000 XR 2021 vs. Kawasaki Ninja 1000SX 2023

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Loading...

Overview - BMW S 1000 XR 2021 vs Kawasaki Ninja 1000SX 2023

The BMW S 1000 XR 2021 and the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 are both sport touring motorcycles that offer a combination of performance and comfort for long-distance riding.

In terms of engine power, the BMW S 1000 XR 2021 comes out on top with 165 HP compared to the Kawasaki Ninja 1000SX 2023's 142 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Kawasaki's 111 Nm. Both bikes have a 4-stroke, inline 4-cylinder engine configuration and use a chain transmission.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. However, the BMW S 1000 XR 2021 offers a greater travel distance of 150 mm in both the front and rear suspension compared to the Kawasaki Ninja 1000SX 2023's 120 mm in the front and 144 mm in the rear. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Both bikes have an aluminum frame and double disk brakes in the front. However, the BMW S 1000 XR 2021 has larger front brake disks with a diameter of 320 mm compared to the Kawasaki Ninja 1000SX 2023's 300 mm. The BMW also features radial technology in its front brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The BMW S 1000 XR 2021 also offers suspension that is electronically adjustable, providing additional customization options.

Both bikes have similar dimensions and weights, with the BMW S 1000 XR 2021 having a slightly longer wheelbase of 1552 mm compared to the Kawasaki Ninja 1000SX 2023's 1440 mm. The seat height is also slightly higher on the BMW at 840 mm compared to the Kawasaki's 834.98 mm. The BMW has a fuel tank capacity of 20 liters, while the Kawasaki has a slightly smaller capacity of 19 liters.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

In terms of equipment, both bikes feature LED daytime running lights, LED headlights, TFT displays, and adjustable windscreens.

In terms of strengths, the BMW S 1000 XR 2021 offers riding modes that can be adjusted for different riding conditions, a powerful and responsive four-cylinder engine, a well-balanced chassis that accommodates both rider and pillion passenger, and good brakes. On the other hand, the Kawasaki Ninja 1000SX 2023 offers a smooth four-cylinder engine, comfortable yet sporty ergonomics, wind protection, a standard electronics package, and stability thanks to its full fairing.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 XR 2021 may have a narrow knee angle for taller riders on long tours, suspension damping that may not be sensitive enough for a truly comfortable setup, and a high fuel consumption. The Kawasaki Ninja 1000SX 2023 may require higher revs for optimal performance, have electronics that could be more user-friendly, and a windshield that can only be adjusted with two hands.

Technical Specifications BMW S 1000 XR 2021 compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2023

BMW S 1000 XR 2021
Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru142 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment111 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky8,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,043 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení144 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
NáklonNáklon65.1 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel116 mmHlavový úhel102 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr250 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,333 mmDélka2,100 mm
ŠířkaŠířka850 mmŠířka825 mm
RozvorRozvor1,552 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)226 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)235 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěračVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR nabízí příjemný cestovní motocykl na bázi supersportovního motocyklu. Zní to jako kompromis - ale jezdí jako vypointovaný vývoj. Motocykl je praktický a vyspělý. Ochrana proti větru a povětrnostním vlivům je velmi dobrá, integrace z mobilního telefonu je dobře otestovaná a intuitivní a s motorem je zkrátka vždy radost jezdit. Podvozek se dobře přizpůsobuje stavu zatížení, ale nikdy není citlivý a opravdu pohodlný. Pohodlí sedadla je dobré, ale úhel kolen se na dlouhých trasách stává poněkud ostrým. Přesto je to skvělý motocykl, na kterém se rádo jezdí sportovně, ale i velmi daleko.

Jízdní režimy mění reakce vhodné pro praktické použití

skvělý čtyřválcový motor se širokým použitelným pásmem otáček

dobře vyvážené vozidlo - i se spolujezdcem - díky elektronickému podvozku s automatickým rozpoznáním stavu zatížení

dobré brzdy.

Úhel kolen na dlouhých trasách je pro vysoké lidi poněkud úzký

tlumení pérování není dostatečně citlivé - není možné skutečně pohodlné nastavení

spotřeba je vysoká.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Sportovní cestovní vůz staré školy. Kawasaki Ninja 1000SX splňuje všechny body, které byste od této kategorie motocyklů očekávali. K tomu se přidává rozsáhlý balíček elektroniky, který nabízí vše, co si na cestách můžete přát - a to bez příplatku! To, že ovládání možná není tak intuitivní, jak to už zvládá konkurence, odpustíte nejpozději při pohledu na cenovku.

hedvábný čtyřválec

pohodlná a zároveň sportovní ergonomie

ochrana proti větru

standardní sada elektroniky

velká stabilita díky plné kapotáži

velmi dostupný.

Motor potřebuje otáčky

elektronika by mohla být uživatelsky přívětivější

čelní sklo nastavitelné pouze dvěma rukama

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 XR vs Kawasaki Ninja 1000SX

There are a few key differences between a BMW S 1000 XR 2021 and a Kawasaki Ninja 1000SX 2023. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 XR 2021 is about 31% higher. Compared to Kawasaki Ninja 1000SX 2023 there are less BMW S 1000 XR 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 89. It takes less time to sell a BMW S 1000 XR with 71 days compared to 128 days for a Kawasaki Ninja 1000SX. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 40 reviews for the BMW S 1000 XR and 13 reviews for the Kawasaki Ninja 1000SX since model year 2020. The first review for the BMW S 1000 XR was published on 10/21/2014 and now has more than 16,000 views. This compares to more than 40,500 views for the first review on Kawasaki Ninja 1000SX published on 11/5/2019.

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Ninja 1000SX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons