Benelli Leoncino 500 Trail 2020 vs. Benelli TRK 502 2022

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli TRK 502 2022

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Benelli Leoncino 500 Trail 2020 compared to Benelli TRK 502 2022

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli TRK 502 2022

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Benelli TRK 502 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Výkon motoru	Výkon motoru	48 HP	Výkon motoru	48 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	45 Nm	Točivý moment	45 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	499.6 cm³	Posunutí	499.6 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Vlna	Technologie	radiální, Vlna

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	260 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,100 mm	Délka	2,180 mm
Šířka	Šířka	800 mm	Šířka	912 mm
Výška	Výška	1,160 mm	Výška	1,465 mm
Výška sedla	Výška sedla	815 mm	Výška sedla	815 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	170 kg	Pohotovostní hmotnost	210 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Benelli Leoncino 500 Trail 2020

Scrambler, který to opravdu umí! Benelli u modelu Leoncino 500 Trail neslibuje nic falešného a vytváří naháč s opravdovým terénním talentem. Ale i přes 19palcové přední kolo se na něm příjemně jezdí po silnici a přesvědčí svou pozicí sezení, která dokonce trochu připomíná model Scrambler z Boloně. Trochu nás zaráží pouze fakt, že Benelli Leoncino 500 Trail lze nastartovat pouze na neutrál. Kdo však hledá atraktivní scrambler za atraktivní cenu v segmentu A2, měl by si Benelli rozhodně vyzkoušet!

Příjemné sezení

výkon dosahuje horní hranice řidičského oprávnění A2, ABS lze vypnout

skutečný scrambler, který může i do terénu

lev na blatníku jako pocta originálu

Nepohodlné sedadlo

lze nastartovat pouze při volnoběžných otáčkách