Ducati Scrambler 1100 2018 vs. Yamaha XSR900 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Loading...

Přehled - Ducati Scrambler 1100 2018 vs Yamaha XSR900 2018

The Ducati Scrambler 1100 2018 and the Yamaha XSR900 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and a comfortable riding experience.

The Ducati Scrambler 1100 2018 is equipped with a V2 engine that delivers 86 HP of power and 88 Nm of torque. The engine has a lot of character and provides a thrilling riding experience. The seating position is very comfortable, allowing for long rides without fatigue. The bike features a top braking system with cornering ABS, ensuring excellent stopping power. The chassis is of high quality and the bike is easy to handle. The transmission gradation is harmonious, allowing for smooth gear changes. However, the Ducati Scrambler 1100 2018 is not cheap and the fittings could be easier to read.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

On the other hand, the Yamaha XSR900 2018 is equipped with an in-line three-cylinder engine that delivers 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. The engine is extremely sporty and rev-happy, providing an exhilarating riding experience. The brakes on the XSR900 are excellent, offering strong stopping power. The bike offers a pleasant seating position, allowing for comfortable rides. The workmanship on the Yamaha XSR900 is of high quality and the bike offers good value for money. However, the bike has an almost too direct response, which may not suit all riders. Additionally, the retro style of the bike is not thought through to the last detail.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

In terms of technical specifications, the Ducati Scrambler 1100 2018 has a larger engine displacement of 1079 ccm compared to the Yamaha XSR900's 847 ccm. The Ducati Scrambler 1100 has a steel frame, while the Yamaha XSR900 has an aluminum frame. Both bikes feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm with monoshock for the rear suspension. The front and rear tire dimensions are the same for both bikes, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches for the front tire, and a width of 180 mm and a diameter of 17 inches for the rear tire. The wheelbase of the Ducati Scrambler 1100 is longer at 1514 mm compared to the Yamaha XSR900's 1440 mm. The seat height of the Ducati Scrambler 1100 is slightly lower at 810 mm compared to the Yamaha XSR900's 815 mm. The kerb weight of the Ducati Scrambler 1100 is higher at 206 kg compared to the Yamaha XSR900's 191 kg. Both bikes have ABS as an advanced rider assistance system, but the Ducati Scrambler 1100 also offers riding modes, ride by wire, and traction control. The fuel tank capacity of the Ducati Scrambler 1100 is slightly larger at 15 liters compared to the Yamaha XSR900's 14 liters.

In conclusion, both the Ducati Scrambler 1100 2018 and the Yamaha XSR900 2018 are powerful naked bikes that offer a thrilling riding experience. The Ducati Scrambler 1100 has a more powerful engine and offers advanced rider assistance systems, while the Yamaha XSR900 offers excellent brakes and a good price-performance ratio. Both bikes have their strengths and weaknesses, but ultimately, the choice between the two will depend on personal preferences and priorities.

Technické údaje Ducati Scrambler 1100 2018 ve srovnání s Yamaha XSR900 2018

Ducati Scrambler 1100 2018
Yamaha XSR900 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců98 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder71 mmÚder59.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru86 HPVýkon motoru115 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment87.5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky8,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11 Kompresní poměr11.5
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvodVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,079 cm³Posunutí847 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení137 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení130 mm

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuDvojitá trubka
NáklonNáklon65.5 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel111 mmHlavový úhel103 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr298 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky18 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,190 mmDélka2,075 mm
ŠířkaŠířka895 mmŠířka815 mm
VýškaVýška1,330 mmVýška1,135 mm
RozvorRozvor1,514 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)206 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)191 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

To, co funguje u "malých" modelů Scrambler 800, je nyní dovedeno k dokonalosti u modelu Scrambler 1100: výkonný motor s vysokým točivým momentem ze "staré školy", který skvěle zapadá do koncepce, ve spojení se skvělým brzdovým systémem a kvalitními komponenty podvozku. Díky tomu je Scrambler 1100 na jedné straně mimořádně komfortní, ale zároveň velmi sportovní a v ostrých zatáčkách předčí jakýkoli café racer. Také vzhled je správný, modely 1100 byly navrženy s mnohem větším důrazem na detail než osmistovky. Podle očekávání je proto cena mnohem vyšší.

Výkonný a silný motor V2 s velkým charakterem

velmi pohodlná poloha sedadel

špičkový brzdový systém s ABS v zatáčkách

kvalitní podvozek

snadné ovládání

harmonické odstupňování převodovky

Není levný

kování by mohlo být lépe čitelné

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 je klasickým optickým klamem - se svým kulatým předním světlometem, hranatou nádrží a připojeným zadním světlem se jasně vydává za retro motocykl. Není však náhodou, že svým provedením připomíná silný naháč střední třídy Yamaha MT-09, který je extrémně sportovním základem modelu XSR900. Motor je tedy pecka a brzdy jsou patřičně jedovaté. S podvozkem to naštěstí konstruktéři nepřehnali, XSR900 nabízí dostatečný komfort a vzpřímená jízdní pozice je pohodlnější, než by se dalo díky výkonnému motoru očekávat. Celkově je XSR900 jedním z nejsportovnějších modelů mezi retro motocykly.

Extrémně sportovní a otáčkový motor

vynikající brzdy

jízda na úrovni naháče

příjemné sezení

kvalitní zpracování

poměr cena/výkon.

až příliš přímá reakce

retro styl nepromyšlený do posledního detailu

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Scrambler 1100 vs Yamaha XSR900

There are a few key differences between a Ducati Scrambler 1100 2018 and a Yamaha XSR900 2018. In terms of price, the actual average price of a Ducati Scrambler 1100 2018 is about 39% higher. A Ducati Scrambler 1100 2018 experiences a loss of 860 USD in one year and 1,470 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 180 USD and 120 USD for a Yamaha XSR900 2018. Compared to Yamaha XSR900 2018 there are more Ducati Scrambler 1100 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 4. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 123 days compared to 177 days for the Ducati Scrambler 1100. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Ducati Scrambler 1100 and 30 reviews for the Yamaha XSR900 since model year 2016. The first review for the Ducati Scrambler 1100 was published on 11/5/2017 and now has more than 100,000 views. This compares to more than 17,600 views for the first review on Yamaha XSR900 published on 11/25/2015.

Cena Ducati Scrambler 1100

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH