Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs. Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2013

Přehled - Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 vs Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2013

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024 ve srovnání s Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2013

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

Ducati Hypermotard 821 2013

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	116 mm	Vnitřní průměr válců	88 mm
Úder	Úder	62.4 mm	Úder	67.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	77.5 HP	Výkon motoru	110 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	63 Nm	Točivý moment	91 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.1	Kompresní poměr	12.8
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	2
Ventily	Ventily	Desmodromický rozvod	Ventily	Desmodromický rozvod
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	659 cm³	Posunutí	821 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	Kayaba

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Sachs	Značka	Kayaba

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	160 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,443 mm	Rozvor	1,500 mm
Výška sedla	Výška sedla	904 mm	Výška sedla	870 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	151 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	175 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	160 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	198 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	16 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE 2024

S modelem Hypermotard 698 Mono vytvořila Ducati neuvěřitelně dobrý debutový model! Motocykl přebírá všechny vlastnosti, které hledáte u silničního supermota, a povyšuje je na vysoce moderní a vyspělou úroveň. Srovnatelný jednoválcový motor v dnešní době nenajdete, zatímco balíček elektroniky dotváří celý koncept. Přesto je čistý, nerozumný a hravý - jako skutečný chuligánský motocykl.

výkonný a moderní jednoválec

skvělý zvuk ve standardní výbavě

rozsáhlý balíček elektroniky

plně nastavitelné odpružení

špičkové jízdní vlastnosti

nízká hmotnost

Hodil by se palivoměr

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Ducati Hypermotard 821 2013

Obnovit designovou ikonu jistě není snadné, ale u nového Hypermotardu se to zjevně podařilo: Přední část byla přiostřena, zadní část upravena a mezi nimi se objevil high-tech ohňostroj nejvyššího řádu. Ani exkluzivní prvky, jako je systém Ride by Wire, ABS a kontrola trakce, se nemusely obejít bez nich.

Zrcátko optimálně zabudované na řídítkách

vysoký výkon

komplexní balíček elektroniky v ceně.

Nix