Fantic Caballero Explorer 500 2023 vs. Indian FTR Rally 2023

Fantic Caballero Explorer 500 2023

Indian FTR Rally 2023

Overview - Fantic Caballero Explorer 500 2023 vs Indian FTR Rally 2023

Fantic Caballero Explorer 500 2023

Indian FTR Rally 2023

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Fantic Caballero Explorer 500 2023 compared to Indian FTR Rally 2023

Fantic Caballero Explorer 500 2023

Indian FTR Rally 2023

Fantic Caballero Explorer 500 2023

Indian FTR Rally 2023

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	94.5 mm	Vnitřní průměr válců	102 mm
Úder	Úder	64 mm	Úder	73.6 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	40 HP	Výkon motoru	120 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,100 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	43 Nm	Točivý moment	115 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	2
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	449 cm³	Posunutí	1,203 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	265 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,080 mm	Délka	2,287 mm
Rozvor	Rozvor	1,435 mm	Rozvor	1,524 mm
Výška sedla	Výška sedla	860 mm	Výška sedla	840 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12 l	Objem palivové nádrže	13 l

Pros and Cons in comparison

Fantic Caballero Explorer 500 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

Indian FTR Rally 2023

Stejně jako první model FTR 1200 je i indický FTR Rally ošidným balíkem, na který byste se neměli zlobit, protože v terénu i přes terénní pneumatiky velmi brzy narazí na své limity. Místo toho vás může těšit, že tento naháč je překvapivě pohodlný a komfortní a má dobré jízdní vlastnosti i brzdy. To znamená, že FTR Rally dokonale ztělesňuje koncepci scrambleru. Výkonný motor V2 mu pomáhá k označení výkonný scrambler. Slabiny v displeji a malý objem nádrže spadají do kategorie přijatelných nedostatků, které by vás neměly odradit od jeho koupě.

Výkonný motor V2 s velkým charismatem a velkým výkonem

snadné ovládání navzdory vysoké hmotnosti

jedinečná koncepce

nezávislý vzhled

kompletní výbava

dobré brzdy

pohodlná jízdní pozice.

Objem nádrže pouze 13 litrů

quickshifter není k dispozici ani jako příslušenství

příliš dlouhá startovací sekvence elektroniky na displeji

vysoká cena