Triumph Scrambler 2009 vs. Honda CBR600RR 2009

Triumph Scrambler 2009

Honda CBR600RR 2009

Overview - Triumph Scrambler 2009 vs Honda CBR600RR 2009

Triumph Scrambler 2009

Honda CBR600RR 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Scrambler 2009 compared to Honda CBR600RR 2009

Triumph Scrambler 2009

Honda CBR600RR 2009

Triumph Scrambler 2009

Honda CBR600RR 2009

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	90 mm	Vnitřní průměr válců	67 mm
Úder	Úder	68 mm	Úder	42.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	58 HP	Výkon motoru	120 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,800 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	68 Nm	Točivý moment	66 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,250 ot/min
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	865 cm³	Posunutí	599 cm³

Přední brzdy

Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,213 mm	Délka	2,010 mm
Šířka	Šířka	865 mm	Šířka	685 mm
Výška	Výška	1,202 mm	Výška	1,105 mm
Rozvor	Rozvor	1,500 mm	Rozvor	1,375 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	820 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	18 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Scrambler 2009

Scrambler má mimořádně osobitý způsob prezentace sebe sama i jezdce: Skrambler se chová jako chladnokrevný stroj. A co se týče možností přestavby: jsou nekonečné.

Robustní

výfuk se stává vizuálním prvkem

jedinečný koncept

pohodlné sedlo.

Velmi vysoká mrtvá hmotnost

nohy se časem zahřívají

pomalé v zatáčkách.

Honda CBR600RR 2009

Nová Honda CBR600RR rozděluje názory především svou idiosynkratickou přední částí - a to je dobře, vždyť díky tomu je vnímána jako zcela nová a odlišná od svého předchůdce. Že tomu tak není, dokazuje zbytek stroje, vysoko umístěný zadní tlumič, podvozek i motor se z velké části nezměnily.

Super design

sportovní vzhled

výkonný motor

příjemná ergonomie

optimální brzdový systém.

Kování mohlo být provedeno lépe - alespoň co se týče vzhledu.