Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs. BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Přehled - Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 vs BMW S 1000 RR 2015

The Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and the BMW S 1000 RR 2015 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

In terms of engine and drivetrain, both bikes have an inline four-cylinder engine with similar displacement. The Kawasaki Ninja ZX-10R has a slightly smaller bore and stroke compared to the BMW S 1000 RR, but it still manages to produce slightly more horsepower at 200.1 HP compared to the BMW's 199 HP. The torque figures are also similar, with the Kawasaki producing 114.3 Nm and the BMW producing 113 Nm. Both bikes have a compression ratio of 13 and come equipped with a 6-speed transmission.

In terms of suspension, both bikes feature a swingarm rear suspension. However, the Kawasaki Ninja ZX-10R comes with an upside-down telescopic fork front suspension, while the BMW S 1000 RR has a telescopic fork front suspension. This difference in suspension design may result in slightly different handling characteristics.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Both bikes have an aluminum frame, which provides a lightweight yet rigid structure. This helps improve handling and stability at high speeds.

When it comes to braking, both bikes are equipped with double disc brakes at the front. The Kawasaki Ninja ZX-10R features radial, petal technology brakes, while the BMW S 1000 RR has radial brakes. Both bikes offer excellent braking performance.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Kawasaki Ninja ZX-10R has a slightly shorter wheelbase at 1415 mm compared to the BMW S 1000 RR's 1425 mm. The seat height is also slightly lower on the Kawasaki at 813 mm compared to the BMW's 815 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 has a great chassis geometry, which contributes to its excellent handling and stability. It also comes with high-quality chassis components, ensuring a smooth and comfortable ride. The brakes on the Kawasaki are also highly praised for their performance. Additionally, the Ninja ZX-10R is equipped with a wide range of electronics, including traction control, ABS, and multiple riding modes, enhancing the overall riding experience.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 has a superb shift assistant, which allows for quick and seamless gear changes. The engine on the BMW is incredibly powerful and rev-happy, providing exhilarating acceleration. The S 1000 RR also offers a great range of accessories, allowing riders to customize their bike to their preferences. Furthermore, the BMW comes with a race-ready data logging tool and calibration tool, which can be useful for professional riders.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 has a cockpit that may not be optimal for readability, which could be a minor inconvenience for some riders. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2015 has a chassis that may reach its limit quickly in the hands of professional riders, potentially limiting its performance in certain situations.

Overall, both the Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and the BMW S 1000 RR 2015 are impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. Riders looking for a bike with excellent handling and a wide range of electronics may prefer the Kawasaki, while those seeking a bike with a powerful engine and a range of accessories may lean towards the BMW. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the individual rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 ve srovnání s BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016
BMW S 1000 RR 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců76 mmVnitřní průměr válců80 mm
ÚderÚder55 mmÚder49.7 mm
Výkon motoruVýkon motoru200.1 HPVýkon motoru199 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment114.3 NmTočivý moment113 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePolo plovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,075 mmDélka2,050 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka826 mm
RozvorRozvor1,415 mmRozvor1,425 mm
Výška sedlaVýška sedla813 mmVýška sedla815 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

ZX-10R Ninja má určitou majestátnost, při prvním rozjezdu se zdá být velmi stabilní, musíte ji trochu tlačit do poloměru. Po několika kolech se však tento efekt změní v neuvěřitelnou přesnost, která umožňuje přesnou stopu. Motor nyní opravdu znatelně zesílil a dělá z Kawy nesmírně dobrý celek, který může potěšit nejen zaryté fanoušky Kawasaki. Kontrola trakce je u Kawy mimořádně pozitivní a reguluje velmi citlivě. Dokonce si můžete nastavit i motorovou brzdu - takže o elektronické funkce rozhodně není nouze. ZX-10R je jediným superbikem, který již v roce 2016 splňuje normu Euro4!

skvělá geometrie podvozku

kvalitní komponenty podvozku

velmi dobré brzdy

spousta elektroniky na palubě

Kokpit není zcela optimálně čitelný

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW může i v roce 2015 získat body na základě tvrdých faktů. Pokud máte rádi špičkový výkon, musíte si koupit BMW. Ukazuje se neuvěřitelně výkonné na špici a zbytek pole odhání od dvou stovek. Velcí a těžcí jezdci z toho budou moci těžit ještě více. BMW si to s tímto motocyklem neulehčilo a sestavilo velmi univerzální motorku. Kdybyste udělali srovnávací test s 50 různými jezdci (od nováčků po profesionály), BMW by mělo nejlepší průměr ze všech motocyklů o objemu 1000 ccm. Díky elektronickému podvozku, ale i jízdním pomůckám jsou profesionálové na silnici rychlí a začátečníci bezpeční. Špičkové doporučení pro velmi širokou cílovou skupinu. Velmi rychlí hobby jezdci nebudou se standardním odpružením stoprocentně spokojeni. Pokud nechcete upravovat podvozek, měli byste raději sáhnout po R1M, Panigale S nebo RSV RF. Pokud přesto chcete přestavovat, je S 1000 RR nejsilnějším a nejuniverzálnějším základem. Překvapivě silný stroj jezdí velmi dobře i na polních cestách. Celkově to vypadá jako kompromis, ale v praxi to tak nikdy nepůsobí.

Vynikající asistent řazení

neuvěřitelně výkonný a otáčkový motor

skvělá nabídka příslušenství

k dispozici je nástroj pro záznam dat a kalibrační nástroj připravený na závody.

Podvozek rychle na hranici možností v rukou profesionálů

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 and a BMW S 1000 RR 2015. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 is about 38% higher. A Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 experiences a loss of 1,650 USD in one year and 1,600 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,560 USD and 840 USD for a BMW S 1000 RR 2015. Compared to BMW S 1000 RR 2015 there are less Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 100 days for the Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Kawasaki Ninja ZX-10R was published on 1/11/2004 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH