KTM 950 Supermoto 2007 vs. KTM 690 Duke 2010

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 Duke 2010

Overview - KTM 950 Supermoto 2007 vs KTM 690 Duke 2010

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 Duke 2010

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 950 Supermoto 2007 compared to KTM 690 Duke 2010

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 Duke 2010

KTM 950 Supermoto 2007

KTM 690 Duke 2010

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	98 HP	Výkon motoru	65 HP
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	942 cm³	Posunutí	654 cm³

Rozměry a hmotnosti

Rozvor	Rozvor	1,510 mm	Rozvor	1,472 mm
Výška sedla	Výška sedla	865 mm	Výška sedla	865 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	189 kg	Suchá hmotnost	148.5 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16 l	Objem palivové nádrže	13.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

KTM 950 Supermoto 2007

Supermoto V2 s výrazným charakterem a vysokou vhodností pro každodenní použití. Zapůsobí vyváženými jízdními vlastnostmi a robustní technologií. Je náročnější na údržbu než moderní motocykly, ale odmění vás jedinečným zážitkem z jízdy. Dobrá dostupnost náhradních dílů a stabilní ceny ojetin z něj i dnes činí zajímavou volbu pro nadšence.

Vynikající jízdní vlastnosti navzdory výkonnému motoru

Velmi dobrá jízdní pozice pro cestovní i sportovní jízdu

Robustní motor V2 s vysokou odolností

Kvalitní komponenty podvozku

Stabilní ceny ojetých vozů

Široký rozsah použití od každodenního po závodní okruh

Dobré cestovní schopnosti navzdory sportovnímu designu

Charakterní chod motoru díky karburátorové technologii

Dobrá ovladatelnost navzdory výkonu

Náročnější údržba než u moderních vstřikovacích systémů

Dřívější kontakt se stupačkou omezuje maximální úhel náklonu

Elektrický systém u raných modelů problematický

Karburátory vyžadují pravidelnou údržbu

Vyšší spotřeba oleje než u konkurenčních modelů

Složitá údržba ventilů

Problémy se studeným startem při extrémním počasí

Relativně vysoká spotřeba paliva ve sportovním režimu.

KTM 690 Duke 2010

Je tolik lidí, kteří ke stabilizaci svého ega nepotřebují 100 koní? Myslím, že u předchozích jednoválcových modelů byla vždy problémem konstrukce, ne nedostatek výkonu. Duke dokáže vypadat opravdu kvalitně i jako malý jednoválec.

Stabilní rám

relativně nízká celková hmotnost

dobrý podvozek

kvalitní komponenty

silný brzdový systém

ovladatelnost.

Výrazně slabší jednoválcový motor

o něco menší komfort

o něco menší výkon.