Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Loading...

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are both powerful and capable enduro motorcycles. They have similar engine types, with the Honda Africa Twin having a 1084cc in-line 2-cylinder engine producing 102 HP and 105 Nm of torque, while the Triumph Tiger GT Pro has an 888cc in-line 3-cylinder engine producing 95.2 HP and 87 Nm of torque.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Honda Africa Twin is equipped with Showa forks with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm, while the Triumph Tiger GT Pro has Marzocchi forks with a diameter of 45 mm and a travel of 180 mm. The rear suspension on both bikes is a swing arm with a monoshock, with the Honda Africa Twin having a travel of 220 mm and the Triumph Tiger GT Pro having a travel of 170 mm.

In terms of chassis, both motorcycles have a steel frame. The Honda Africa Twin has a double cradle frame with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm, while the Triumph Tiger GT Pro has a tubular frame with a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Both motorcycles have double disc brakes at the front, providing excellent stopping power. The Honda Africa Twin has advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Tiger GT Pro also has advanced rider assistance systems including suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1574 mm and a seat height ranging from 850 mm to 870 mm. The fuel tank capacity is 18.8 liters. The Triumph Tiger GT Pro has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1556 mm and a seat height ranging from 810 mm to 830 mm. The fuel tank capacity is 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles feature LED headlights and TFT displays. The Honda Africa Twin also has Bluetooth connectivity, while the Triumph Tiger GT Pro has LED daytime running lights and a heated seat.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

In terms of strengths, the Honda Africa Twin has a powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and a wonderfully functioning DCT (optional). It also has good ergonomics and long-distance capability. The windshield is also good for off-road riding. On the other hand, the Triumph Tiger GT Pro has a three-cylinder engine full of character, agile turn-in behavior, and a quickshifter as standard. It also has electronically adjustable suspension and generous standard equipment. It offers good ergonomics, wind and weather protection, and long-distance capability.

In terms of weaknesses, the Honda Africa Twin has an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive. The handguards are also not very robust for off-road use, and the windshield offers manageable protection. The ergonomics are also not ideal for standing riding. The Triumph Tiger GT Pro has a flood of switches on the left handlebar, which can be overwhelming for some riders.

Overall, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and the Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 are excellent enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin 2023 ve srovnání s Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder61.9 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment87 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky7,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr11.27
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí888 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr45 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení230 mmVzdálenost stlačení180 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaMarzocchi
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení220 mmVzdálenost stlačení170 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon62.5 stupněNáklon65.4 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel113 mmHlavový úhel133.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, VlnaTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyElektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka960 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1,395 mmVýška1,410 mm
RozvorRozvor1,574 mmRozvor1,556 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla810 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až830 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníBluetooth, Připojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

výkonný motor

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelná výbava)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Čelní sklo dobré pro jízdu v terénu

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ergonomie není ideální pro jízdu ve stoje

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Říká se, že dobré věci vyžadují čas. Triumph se toho držel a s modelem Tiger 900 GT Pro postavil na lité ráfky motocykl, který pokračuje v dlouhé a úspěšné cestě modelu 800 s mnoha detailními vylepšeními a je stejně praktickým motocyklem pro každodenní použití jako pro delší výlety a cesty. Trojka se stala ostřejší, a přesto je stále harmonickým celkem, se kterým ani začátečníci neudělají chybu, aniž by zkušeného motorkáře nudila. A to díky dostatečnému zdvihu odpružení na silnicích nejrůznějších kvalit i poměrně mírných terénních pasážích. V našich prvních dojmech jsme si neměli na co stěžovat, ale určitě se na Tigera podíváme podrobněji.

Tříválcový motor plný charakteru

agilní chování v zatáčkách

standardní rychlořazení

elektronicky nastavitelná vzpěra pérování

bohatá standardní výbava

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Záplava spínačů na levém řídítku

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 900 GT Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 and a Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is about 8% higher. Compared to Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 there are more Honda CRF1100L Africa Twin 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 38 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 88 days compared to 106 days for the Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 GT Pro published on 12/3/2019.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH