Triumph Tiger Explorer 2012 vs. Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overview - Triumph Tiger Explorer 2012 vs Ducati DesertX 2022

The Triumph Tiger Explorer 2012 is equipped with an in-line engine that has a displacement of 1215cc. It produces a powerful engine power of 137 HP and a torque of 121 Nm. The transmission is a prop shaft, and the bike has three cylinders. The front suspension is a telescopic fork from Kayaba, with preload adjustment. The rear suspension is also from Kayaba and has preload adjustment. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are double disk brakes from Nissin. The bike is equipped with traction control as an advanced rider assistance system. The front tire has a diameter of 19 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1530 mm, and the seat height is 850 mm. The bike has a kerb weight of 259 kg and a fuel tank capacity of 20 liters.

On the other hand, the Ducati DesertX 2022 features a V engine type with a displacement of 937cc. It produces an engine power of 110 HP and a torque of 92 Nm. The transmission is a chain, and the bike has two cylinders. The front suspension is an upside-down telescopic fork from Kayaba, with compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension is also from Kayaba and has compression, preload, and rebound adjustment. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are double disk brakes from Brembo. The bike is equipped with various advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The front tire has a diameter of 21 inches, while the rear tire has a width of 150 mm and a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1608 mm, and the seat height is 875 mm. The bike has a kerb weight of 223 kg and a fuel tank capacity of 21 liters.

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

In terms of strengths, the Triumph Tiger Explorer 2012 offers optimal wind protection, a pleasant seating position, a comfortable saddle, and a superior engine. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 boasts a great chassis with fully adjustable suspension, sophisticated driving modes, a powerful engine, a powerful brake, and well thought-out detail solutions. It also comes with extensive standard equipment.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

However, the Triumph Tiger Explorer 2012 does have some weaknesses. It has a high weight, a nervous traction point, and a relatively weak braking system. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 has a smooth running of the engine in the lower rev range, a suspension response slightly behind that of the fork, a very high and non-adjustable seat height, and little space and no handholds for a pillion passenger.

In conclusion, both the Triumph Tiger Explorer 2012 and the Ducati DesertX 2022 have their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger Explorer 2012 excels in wind protection, seating position, saddle comfort, and engine power. On the other hand, the Ducati DesertX 2022 shines in terms of chassis, suspension, driving modes, engine power, brakes, and standard equipment. It is important for potential buyers to consider their specific preferences and needs when choosing between these two models.

Technical Specifications Triumph Tiger Explorer 2012 compared to Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger Explorer 2012
Ducati DesertX 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců85 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder71.4 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru137 HPVýkon motoru110 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,300 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment121 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,850 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr13.3
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod, DOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,215 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaKayaba
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen
ZnačkaZnačkaNissinZnačkaBrembo

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,608 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla875 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)259 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)223 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger Explorer 2012

Triumph Tiger Explorer 2012

Tiger Explorer by mohl pocházet také z Bavorska. Jen s litými koly místo drátěných paprsků jedou Angličané "svou cestou", která je zjevně více po asfaltu než po šotolině. Kromě toho je třeba říci, že motor je přesvědčivý, brzdy už méně.

Optimální ochrana proti větru

příjemná poloha sedadla

pohodlné sedlo

vynikající motor.

Vysoká hmotnost

nervózní trakční bod

relativně slabý brzdový systém.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

První skutečné enduro moderní éry od Ducati uspělo - a jak! Srdceryvný design ve vzhledu slavných dakarských motocyklů z 90. let, ale nabitý ušlechtilými komponenty a nejmodernějšími technologiemi. Kvalitní a stabilní koncepce podvozku si skutečně přijde na své při jízdě na silnici i v terénu. DesertX okamžitě zprostředkovává neuvěřitelně jistý a bezpečný pocit z jízdy. Obdivuhodná je také roztažnost, kterou Ducati zvládla s prvky odpružení, ať už na silnici nebo v terénu, je to prostě dobrý pocit.

skvělý podvozek s plně nastavitelným odpružením

propracované jízdní režimy

výkonný motor

výkonné brzdy

promyšlená řešení detailů

rozsáhlá standardní výbava

Plynulý chod motoru v nižších otáčkách

Odezva odpružení mírně zaostává za odezvou vidlice

Velmi vysoká, nenastavitelná výška sedla

Málo místa a žádná madla pro spolujezdce

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger Explorer vs Ducati DesertX

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer 2012 and a Ducati DesertX 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati DesertX 2022 is about 97% higher. Compared to Ducati DesertX 2022 there are more Triumph Tiger Explorer 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 6. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer with 56 days compared to 102 days for a Ducati DesertX. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Tiger Explorer and 21 reviews for the Ducati DesertX since model year 2022. The first review for the Triumph Tiger Explorer was published on 10/23/2011 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 71,700 views for the first review on Ducati DesertX published on 12/9/2021.

Price Triumph Tiger Explorer

Model year
Current average market prices

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons