Yamaha XT 660X 2013 vs. Aprilia Dorsoduro 750 2009

Yamaha XT 660X 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2009

Přehled - Yamaha XT 660X 2013 vs Aprilia Dorsoduro 750 2009

Yamaha XT 660X 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2009

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Yamaha XT 660X 2013 ve srovnání s Aprilia Dorsoduro 750 2009

Yamaha XT 660X 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2009

Yamaha XT 660X 2013

Aprilia Dorsoduro 750 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	100 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Úder	Úder	84 mm	Úder	56.4 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	48 HP	Výkon motoru	91 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	60 Nm	Točivý moment	82 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,500 ot/min
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	2
Posunutí	Posunutí	660 cm³	Posunutí	750 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,240 mm	Délka	2,216 mm
Šířka	Šířka	845 mm	Šířka	905 mm
Rozvor	Rozvor	1,505 mm	Rozvor	1,505 mm
Výška sedla	Výška sedla	875 mm	Výška sedla	870 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	181 kg	Pohotovostní hmotnost	206 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	13 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XT 660X 2013

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Aprilia Dorsoduro 750 2009

Dorsoduro 750 se ukazuje jako vyvážený univerzální motocykl, který umí najít rovnováhu mezi vhodností pro každodenní použití a potěšením z jízdy. Tehdy inovativní elektronické ovládání plynu se osvědčilo jako spolehlivé a v kombinaci s charakterním motorem V2 umožňuje široké spektrum využití. Obzvláště přesvědčivá je kombinace dobromyslného ovládání pro začátečníky a dostatečného potenciálu pro zkušené jezdce. Několik málo technických nedostatků je dobře zdokumentováno a předvídatelných.

Tři volitelné křivky mapování s různým charakterem

velmi pružný motor s širokým pracovním rozsahem

dobrá ovladatelnost

kvalitní brzdový paket se záběrem

vyvážené odpružení

praktické intervaly údržby

poloha sezení vhodná pro každodenní používání.

Příliš malá 12litrová nádrž omezuje dojezd

vodní čerpadlo vykazuje slabiny po 40 000 km

nutné časté seřizování sekundárního řetězu

nákladná kontrola ventilové vůle každých 20 000 km

odpružení při vyšších rychlostech příliš tvrdé