BMW S 1000 RR 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Loading...

Přehled - BMW S 1000 RR 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

The BMW S 1000 RR 2012 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both motorcycles have an in-line four-cylinder engine with a similar displacement. However, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 has a slightly larger bore and stroke, resulting in a higher engine power of 200.1 HP compared to the BMW S 1000 RR 2012's 192 HP. The torque is also slightly higher in the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013, with 114.3 Nm compared to the BMW S 1000 RR 2012's 112 Nm. Both motorcycles have a compression ratio of 13 and a 4-cylinder configuration.

In terms of suspension, the BMW S 1000 RR 2012 features a telescopic fork at the front, while the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 has an upside-down telescopic fork. Both motorcycles have an aluminum frame, which provides strength and stability.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

When it comes to braking, both motorcycles have double disk brakes at the front. The BMW S 1000 RR 2012 utilizes radial technology, while the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 uses radial and petal technology. This ensures efficient and reliable braking performance for both motorcycles.

In terms of dimensions and weights, the BMW S 1000 RR 2012 has a slightly longer wheelbase of 1432 mm compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013's 1115 mm. The seat height is also higher in the BMW S 1000 RR 2012, measuring 820 mm compared to the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013's 813 mm. However, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 is slightly lighter with a kerb weight of 198 kg, while the BMW S 1000 RR 2012 weighs 204 kg. Both motorcycles have a similar fuel tank capacity of around 17 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 RR 2012 offers a complete electronic equipment package, including features such as traction control, ABS, and multiple riding modes. It also has a strong engine and is known for its impressive speed on the road. Additionally, it has an appropriate and appealing appearance.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 is also known for its speed and offers a comfortable riding experience. It features an electronic chassis, which enhances stability and control.

In terms of weaknesses, the BMW S 1000 RR 2012 has a somewhat complicated chassis that may take some time to get used to. However, no specific weaknesses are mentioned for the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013.

Overall, both the BMW S 1000 RR 2012 and the Kawasaki Ninja ZX-10R 2013 are high-performance motorcycles with impressive specifications and features. The choice between the two would depend on individual preferences and priorities, such as riding style, brand preference, and desired features.

Technické údaje BMW S 1000 RR 2012 ve srovnání s Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

BMW S 1000 RR 2012
Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců76 mm
ZdvihZdvih49,7 mmZdvih55 mm
Výkon motoruVýkon motoru192 HPVýkon motoru200,1 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu13 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment112 NmTočivý moment114,3 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9 750 ot/minTočivý moment x otáčky11 500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr13
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm³Zdvihový objem998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeFixní třmenPouzdro tlumičePolo plovoucí třmen
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Petal

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePlovoucí třmenPouzdro tlumičePlovoucí třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 056 mmDélka2 075 mm
ŠířkaŠířka826 mmŠířka715 mm
VýškaVýška1 138 mmVýška1 115 mm
RozvorRozvor1 432 mmRozvor1 115 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla813 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost204 kgPohotovostní hmotnost198 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17,5 lObjem palivové nádrže17 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

BMW může i v roce 2015 získat body na základě tvrdých faktů. Pokud máte rádi špičkový výkon, musíte si koupit BMW. Ukazuje se neuvěřitelně výkonné na špici a zbytek pole odhání od dvou stovek. Velcí a těžcí jezdci z toho budou moci těžit ještě více. BMW si to s tímto motocyklem neulehčilo a sestavilo velmi univerzální motorku. Kdybyste udělali srovnávací test s 50 různými jezdci (od nováčků po profesionály), BMW by mělo nejlepší průměr ze všech motocyklů o objemu 1000 ccm. Díky elektronickému podvozku, ale i jízdním pomůckám jsou profesionálové na silnici rychlí a začátečníci bezpeční. Špičkové doporučení pro velmi širokou cílovou skupinu. Velmi rychlí hobby jezdci nebudou se standardním odpružením stoprocentně spokojeni. Pokud nechcete upravovat podvozek, měli byste raději sáhnout po R1M, Panigale S nebo RSV RF. Pokud přesto chcete přestavovat, je S 1000 RR nejsilnějším a nejuniverzálnějším základem. Překvapivě silný stroj jezdí velmi dobře i na polních cestách. Celkově to vypadá jako kompromis, ale v praxi to tak nikdy nepůsobí.

Vynikající asistent řazení

neuvěřitelně výkonný a otáčkový motor

skvělá nabídka příslušenství

k dispozici je nástroj pro záznam dat a kalibrační nástroj připravený na závody.

Podvozek rychle na hranici možností v rukou profesionálů

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

Kawasaki Ninja ZX-10R 2013

ZX-10R se během testu umístila přesně uprostřed. Nebyla tak rychlá a radikální jako R1, Panigale, BMW a Aprilia. Byla však také sportovnější než Honda a Suzuki. Zatímco Honda a Suzuki by potřebovaly zcela nové motocykly, aby dohnaly špičku, Kawasaki by stačilo ZX-10R jen trochu inovovat. Spokojení jezdci ZX-10R však nemusí zoufat. Odstup od špičky je dostatečně malý na to, aby se dal dohnat několika doplňky. ZX-10R má totiž jednu rozhodující výhodu. Je na trhu již dlouho a je k dispozici dostatek dílů, včetně potřebných informací o nastavení. Pokud se nechcete pouštět do žádných experimentů, vezměte si Kawasaki a pomocí několika jednoduchých kroků budete také na vrcholu.

Skvělý základ pro závodní motocykl

silný motor ve vyšších otáčkách

dobrý podvozek

Příliš dlouhý převodový poměr

motor s malým výkonem v nižších otáčkách

kontrola trakce nedokáže držet krok se systémy špičkových motocyklů.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 RR vs Kawasaki Ninja ZX-10R

There are a few key differences between a BMW S 1000 RR 2012 and a Kawasaki Ninja ZX-10R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 days compared to 120 days for a Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 135 reviews for the BMW S 1000 RR and 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R since model year 2005. The first review for the BMW S 1000 RR was published on 4/16/2008 and now has more than 4,000 views. This compares to more than 2,900 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-10R published on 1/11/2004.

Cena BMW S 1000 RR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Ninja ZX-10R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání