Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

Loading...

Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1200 GS 2015

The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the BMW R 1200 GS 2015 are both popular enduro motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020, it boasts a high-torque engine with a displacement of 1084cc and an engine power of 102 HP. This provides the rider with plenty of power and acceleration. The bike also features a sophisticated electronic driving aids system, which enhances the overall riding experience. Additionally, the Dual Clutch Transmission (DCT) is a standout feature, providing seamless gear changes and making it easier to handle in various riding conditions. The bike also comes with a touch-screen colour display, offering easy access to important information. The ergonomics of the Africa Twin are well-designed, ensuring a comfortable riding position even on long-distance journeys. Furthermore, the bike's steel double cradle frame provides stability and durability. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front and a swing arm at the rear, both of which offer adjustment options for compression, preload, and rebound. The Africa Twin has a 21-inch front tyre diameter and an 18-inch rear tyre diameter, providing good traction on various terrains. The seat height is 850mm, which may suit riders of different heights. The bike weighs 236kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 18.8 liters.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2015 is equipped with a powerful boxer engine, with a displacement of 1170cc and an engine power of 125 HP. This engine delivers strong performance and is known for its reliability. The bike also offers a comfortable seating position, allowing riders to go on long rides without feeling fatigued. The R 1200 GS is capable of off-road riding, making it a versatile choice for adventure enthusiasts. The bike features a steel frame and a twin-tube, load-bearing engine design, ensuring stability and durability. The suspension system consists of a strut at the front and a single swing arm at the rear, with preload adjustment options. The R 1200 GS has a 19-inch front tyre diameter and a 17-inch rear tyre diameter, providing good balance and control. The seat height is 850mm, which is suitable for a wide range of riders. The bike weighs 238kg (with ABS) and has a fuel tank capacity of 20 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 stands out with its high-torque engine, offering excellent performance on and off-road. The bike also comes with sophisticated electronic driving aids, enhancing safety and control. The Dual Clutch Transmission (DCT) is a notable feature, providing smooth gear changes and making it easier to handle in different riding conditions. The touch-screen colour display adds a modern touch to the bike's design, while the good ergonomics and long-distance capability make it suitable for extended journeys. The windshield is also well-suited for off-roading, providing adequate protection.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2015 is known for its powerful engine, delivering impressive performance. The bike also has a reputation for low fuel consumption, making it an economical choice for long rides. The comfortable seating position ensures a pleasant riding experience, even on extended journeys. Additionally, the R 1200 GS can handle off-road riding, adding to its versatility.

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

However, both bikes have their weaknesses. The Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 has handguards that may not be very robust for off-road use. Additionally, the left handlebar is crowded with switches, which can be overwhelming for some riders. The windshield also offers only moderate protection.

On the other hand, the BMW R 1200 GS 2015 has a long and expensive surcharge for additional features. The Telelever front suspension may take some getting used to for riders who are accustomed to traditional suspension systems. The brake on the R 1200 GS is known to be very sharp, which can be a disadvantage in certain situations.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and the BMW R 1200 GS 2015 are impressive enduro motorcycles with their own unique features and strengths. Riders should consider their specific needs and preferences to determine which bike would be the best fit for them.

Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1200 GS 2015

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců101 mm
ÚderÚder81.5 mmÚder73 mm
Výkon motoruVýkon motoru102 HPVýkon motoru125 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment105 NmTočivý moment125 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,250 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.1 Kompresní poměr12.5
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2YesLze omezit pro licenci A2Yes
PosunutíPosunutí1,084 cm³Posunutí1,170 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíStrut
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,330 mmDélka2,207 mm
ŠířkaŠířka960 mmŠířka953 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,507 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)236 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)238 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma téměř všude - ale jen v omezené míře na závodní dráze. Je radost cítit sílu částečně vodou chlazeného boxerového dvouválce na výjezdu ze zatáčky - 125 koní se jen na papíře zdá mnohem slabších než 150 nebo dokonce 160 koní u konkurence. S točivým momentem 125 newtonmetrů je zrychlení odspodu i tak vynikající a GS s hmotností 238 kg připravené k jízdě nenese přes svůj objemný vzhled příliš mnoho špeku. Ve velmi ostrých zatáčkách se pozitivně projevuje i nízko položené těžiště - BMW R 1200 GS je velmi těžké rozlousknout! Dokonce i přední teleleverové odpružení, které potlačuje tendenci předního kola zapadat při brzdění, dokonale zapadá do celkového balíčku GS a může jen mírně ubírat na jeho sportovním charakteru.

Výkonný motor

nízká spotřeba paliva

pohodlné sezení

možnost použití i v terénu

vysoká reputace.

Dlouhá a drahá příplatková strana

Na přední zavěšení Telelever je třeba si zvyknout

Brzdy jsou velmi ostré.

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 and a BMW R 1200 GS 2015. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to BMW R 1200 GS 2015 there are less Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 66 days compared to 118 days for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin DCT was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Model year
Current average market prices

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons