Suzuki GSX-8S 2023 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-8S 2023 vs Triumph Street Triple 765 R 2021

The Suzuki GSX-8S 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are significant differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a clear advantage with 118 HP compared to the Suzuki GSX-8S 2023's 83 HP. This higher power output provides the Triumph with a wider usable rev range and more overall performance.

In terms of torque, the Suzuki GSX-8S 2023 has a slight advantage with 78 Nm compared to the Triumph's 77 Nm. While the difference is minimal, it may contribute to the Suzuki's high-torque engine and overall running culture.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable performance. The Suzuki GSX-8S 2023 has a displacement of 776 ccm, while the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a slightly smaller displacement of 765 ccm.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspensions with monoshocks at the rear. The Suzuki GSX-8S 2023's suspension is provided by Kayaba, while the Triumph Street Triple 765 R 2021's suspension is provided by Showa. The Triumph's suspension offers more adjustment options, including compression, preload, and rebound adjustments, providing greater customization for the rider's preferences.

Both bikes have steel frames, but the Triumph Street Triple 765 R 2021 features an aluminum chassis, which may contribute to its higher stability and overall handling.

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 310 mm and four pistons. The Triumph's front brakes also feature radial and monoblock technology, which may provide enhanced braking performance.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, and traction control. The Suzuki GSX-8S 2023 also features ride by wire and a shift assistant with a blipper, which allows for smoother and quicker gear shifts.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of dimensions and weights, the Triumph Street Triple 765 R 2021 has a slightly shorter wheelbase of 1405 mm compared to the Suzuki GSX-8S 2023's 1465 mm. The Triumph also has a higher seat height of 825 mm compared to the Suzuki's 810 mm. However, the Triumph has a larger fuel tank capacity of 17.4 l compared to the Suzuki's 14 l.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-8S 2023 offers a full-grown and high-quality overall concept with stable handling and a very high-quality impression. It has a great naked bike riding position, good ergonomics, and a high-quality display. The Triumph Street Triple 765 R 2021 has a wide usable rev range, an active seating position, high stability, and a great gearbox including a shift assistant. It also features a first-class chassis.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-8S 2023's quickshifter and gearstick require more operating force than usual. It is also slightly heavier than other bikes in its class, and the ABS controls are very defensive. The engine lacks rev reserves upwards. The Triumph Street Triple 765 R 2021's traction control regulates early, the seat has little grip, and the display is outdated.

Overall, both the Suzuki GSX-8S 2023 and the Triumph Street Triple 765 R 2021 have their strengths and weaknesses. The Suzuki offers a high-torque engine and a stable handling, while the Triumph provides a wider usable rev range and a first-class chassis. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki GSX-8S 2023 ve srovnání s Triumph Street Triple 765 R 2021

Suzuki GSX-8S 2023
Triumph Street Triple 765 R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řadě s 270° klikouTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců78 mm
ÚderÚder70 mmÚder53.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru118 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment77 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,800 ot/minTočivý moment x otáčky9,400 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr12.65
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí776 cm³Posunutí765 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení115 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
NáklonNáklon65 stupněNáklon66.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel104 mmHlavový úhel98.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,115 mmDélka2,055 mm
ŠířkaŠířka775 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,105 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,465 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla825 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže17.4 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki byla po léta značkou, která nabízela pěkné motocykly s dobrým poměrem cena/výkon. S modelem Suzuki GSX-8S je značka mnohem sebevědomější. Prezentuje se jako kvalitní, vyspělá a staví se na špičku těžce vybojované třídy. Neoslnivé výkonové údaje a poměrně vysoká hmotnost kazí obrázek jen krátce. Během testovacích jízd bylo Suzuki naprosto přesvědčivé. Opravdu dobrý motocykl.

Plnohodnotný a kvalitní celkový koncept

motor s vysokým točivým momentem

prvotřídní kultura chodu, stabilní jízdní vlastnosti, celkově velmi kvalitní dojem

Velmi dobré sedadlo

Skvělá jízdní pozice nakedbike

Dobrý a přesný quickshifter

vysoce kvalitní ovládací prvky

velmi dobrý displej

Odpružení nabízí rezervy pro širokou škálu použití i přes nedostatek možností nastavení

Dobrá ergonomie

Rychlořazení a řadicí páka vyžadují trochu větší ovládací sílu než obvykle

Motocykl je o něco těžší než ostatní motocykly této třídy

ABS se ovládá velmi defenzivně

Motor nemá žádnou rezervu otáček směrem nahoru

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Street Triple R je dobře vybaven pro příležitostné jízdy na okruhu a podává dobrý výkon. Tady se živý tříválcový motor skutečně projeví. Agilní Triumph je však skvělou zábavou i na venkovských silnicích, pokud jej udržujete v otáčkách. Celkově se jedná o jasného vítěze řady Street Triple v poměru cena/výkon.

Široký použitelný rozsah otáček

aktivní poloha sedadla

vysoká stabilita

skvělá převodovka včetně asistenta řazení

prvotřídní podvozek.

Brzká regulace trakce

sedadlo s malou přilnavostí

zastaralý displej

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-8S vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Suzuki GSX-8S 2023 and a Triumph Street Triple 765 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 R 2021 is about 25% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 R 2021 there are more Suzuki GSX-8S 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 173 compared to 5. It takes less time to sell a Suzuki GSX-8S with 59 days compared to 139 days for a Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Suzuki GSX-8S and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Suzuki GSX-8S was published on 11/8/2022 and now has more than 47,300 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 1/10/2017.

Cena Suzuki GSX-8S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Street Triple 765 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH