Triumph Thunderbird Commander 2014 vs. Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moto Guzzi California Classic 2009

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Thunderbird Commander 2014 compared to Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moto Guzzi California Classic 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Moto Guzzi California Classic 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	107.1 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Úder	Úder	94.3 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	94 HP	Výkon motoru	75 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	5,400 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	151 Nm	Točivý moment	88 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,550 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.7	Kompresní poměr	9.6
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Suchý
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Kardan
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	1,699 cm³	Posunutí	1,064 cm³

Podvozek

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,442 mm	Délka	2,380 mm
Šířka	Šířka	990 mm	Šířka	815 mm
Výška	Výška	1,225 mm	Výška	1,150 mm
Rozvor	Rozvor	1,665 mm	Rozvor	1,560 mm
Výška sedla	Výška sedla	700 mm	Výška sedla	780 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	22 l	Objem palivové nádrže	19 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander nedokáže držet krok s výkonem Ducati Diavel, ale svým agilním chováním překvapuje ještě více než Ital. Je úžasné, jak rychle se dá svižně projíždět zatáčkami při srovnatelné stabilitě navzdory táhlým podběhovým deskám. Když se jede opravdu zostra, Diavel už není žádná legrace. Co se týče vzhledu, jde klasickou cestou se vším tím chromem a drží vysoko prapor typického cruiseru. Každopádně bychom si nechtěli nechat ujít ani Ducati Diavel, ani Triumph Thunderbird Commander v široce rozkročeném motocyklovém světě!

Typický a elegantní vzhled cestovního vozu se spoustou chromu

paralelní dvouválec s obrovským točivým momentem

pohodlné sezení

stabilní řízení

dobré brzdy.

Velmi vysoká hmotnost

malý úhel náklonu