Yamaha MT-09 2017 vs. Suzuki GSX-R 600 2008

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

Loading...

Přehled - Yamaha MT-09 2017 vs Suzuki GSX-R 600 2008

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

Technické údaje Yamaha MT-09 2017 ve srovnání s Suzuki GSX-R 600 2008

Yamaha MT-09 2017
Suzuki GSX-R 600 2008

Motor a pohon

PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí599 cm³

Rozměry a hmotnosti

RozvorRozvor1,440 mmRozvor1,400 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla810 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže16.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na závěr se po několika zastávkách v průběhu sezóny mohu ohlédnout za skvělým výsledkem. Z hlediska výkonu i vzhledu je naše MT-09 perfektní. Podvozek byl asi naší nejdůležitější záležitostí. Tam, kde se dříve v rychlých zatáčkách zřetelně projevoval (příliš velký) pohyb zadní části, je to nyní vyžehleno bez mrknutí oka. Tlumič STX 46 je v základní konfiguraci poměrně tuhý, ale zároveň zvládá každodenní život, aniž by byl nepohodlný. Díky velkorysým možnostem nastavení je stále prostor pro individuální preference a použití. Působivá je také funkčnost kazety NIX 30. Chování odezvy - zejména při zátěži - se výrazně zlepšilo. K dispozici je nyní také mnohem větší rezerva při brzdění. Tam, kde se dříve vidlice při prudkém brzdění s původním nastavením zablokovala a spustilo se ABS, nyní brzdy jednoduše pokračují v účinné práci. Kromě toho nyní MT-09 sleduje zamýšlenou stopu v poloměru zatáčky jakoby sama od sebe - čistá radost. Pohled na kompletní systém Akrapovic a jeho zvuk je také čirá radost, a to, že produkuje o několik koní více, je cítit efektivně, zejména v horní třetině otáčkového pásma. Přední kolo vystřeluje na dvojku a trojku do galerie ještě ochotněji.

Extrémní obohacení odpružení Öhlins

díky systému Akrapovic je nyní optika a zvuk v pořádku

radiální brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race nabízejí grandiózní optiku

kombinace sedla, stupaček a objímek řídítek je velmi efektivní

Finanční náklady

spousta pracovního času

některé díly musí být registrovány

ECU Flash není legální na silnici

Suzuki GSX-R 600 2008

Suzuki GSX-R 600 2008

V současném poli supersportů je šestistovka v současné době "nejmenším zlem" na silnici. Koneckonců, jezdit s šestistovkou po silnici dokola není zrovna potěšení. Pokud však máte rádi křiklavé jízdy s živou šestnáctistovkou, je 600 GSX-R od Suzuki momentálně tou nejlepší volbou.

Křivka točivého momentu a výkonu

Nejpříjemnější 600 v silničním provozu

Dobrá výbava

Nízká doba aklimatizace.

Reaguje na ladění v omezené míře

relativně vysoká hmotnost

nižší špičkový výkon.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-09 vs Suzuki GSX-R 600

Cena Yamaha MT-09

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 600

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH