Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Ducati Monster SP 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Loading...

Přehled - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Ducati Monster SP 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Ducati Monster SP 2023 are both impressive motorcycles with their own unique features and strengths.

Starting with the Ducati Multistrada V2 S 2022, it is an enduro motorcycle that offers a powerful engine with 113 HP and 94 Nm of torque. The V2 S is equipped with a 937cc V-twin engine, providing a smooth and agile performance. The engine is paired with a chain transmission and has a liquid cooling system. The Multistrada V2 S also features a suspension system with a Kayaba upside-down telescopic fork in the front and a Sachs monoshock in the rear. The suspension offers adjustable compression, preload, and rebound settings, allowing for a customized riding experience. The bike has a steel tubular frame, providing stability and durability. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and four-piston Brembo calipers. The Multistrada V2 S is equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, a quickshifter, and traction control. The bike has a wheelbase of 1594 mm and a seat height of 830 mm, making it comfortable for riders of different heights. It also has a fuel tank capacity of 20 liters and weighs 225 kg with ABS. Additional equipment includes an adjustable windscreen.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 is a naked bike that offers a slightly lower engine power of 111 HP and 93 Nm of torque compared to the Multistrada V2 S. It is equipped with the same 937cc V-twin engine as the Multistrada V2 S, providing a lively and high-torque performance. The engine is also paired with a chain transmission and has a liquid cooling system. The Monster SP features an Öhlins suspension system with a 43 mm upside-down telescopic fork in the front and an Öhlins monoshock in the rear. The suspension offers adjustable compression, preload, and rebound settings, providing precise and responsive handling. The bike has an aluminum frame, known as a load-bearing engine frame, which enhances its lightweight and agile characteristics. The braking system consists of double disk brakes with a diameter of 320 mm and four-piston Brembo Stylema calipers, offering excellent control and stopping power. The Monster SP is equipped with advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It has a wheelbase of 1472 mm and a seat height of 810 mm, providing a sporty and comfortable riding position. The bike has a fuel tank capacity of 14 liters and weighs 186 kg with ABS. Additional equipment includes LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V2 S 2022 offers a very agile engine that performs well from 6000 revs. Its versatile and semi-active chassis provides a comfortable yet sporty seating position, making it suitable for riders of different sizes. The bike also comes with extensive standard equipment, including good wind protection with easy adjustment and comfort for the pillion rider.

On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 stands out with its lively and high-torque engine, offering a thrilling riding experience. The finely responsive Öhlins suspension provides excellent control and handling. The Brembo Stylema brakes are very well controllable and powerful, ensuring safe and confident braking. The bike also produces a beautiful sound from the Termignoni exhaust and offers sporty ergonomics, allowing riders to fully enjoy the performance. The quickshifter on the Monster SP is also praised for its smooth and precise shifting.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

However, both motorcycles have their weaknesses. The Ducati Multistrada V2 S 2022 experiences some engine jerking at low revs, and the gearbox may not shift quite cleanly in the lower gears. The quickshifter on the Multistrada V2 S is also not perfect. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 also experiences jerking in the low rev range, and it comes with a very high price tag. Some riders have also reported a sluggish clutch on the Monster SP.

In conclusion, the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Ducati Monster SP 2023 are both impressive motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Multistrada V2 S excels in its versatility, comfort, and extensive standard equipment, while the Monster SP offers a thrilling riding experience with its powerful engine, responsive suspension, and excellent braking performance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Technické údaje Ducati Multistrada V2 S 2022 ve srovnání s Ducati Monster SP 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
Ducati Monster SP 2023

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců94 mmVnitřní průměr válců94 mm
ÚderÚder67.5 mmÚder67.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru113 HPVýkon motoru111 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment94 NmTočivý moment93 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.6 Kompresní poměr13.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDesmodromický rozvod, DOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí937 cm³Posunutí937 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
PrůměrPrůměr48 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení150 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMotor s namáhaným členem
NáklonNáklon64.8 stupněNáklon67 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel105.7 mmHlavový úhel87 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr265 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,594 mmRozvor1,472 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)225 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)186 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybavenínastavitelný stěračVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S je mimořádně agilní a zároveň pohodlný cestovní motocykl, na kterém je jízda pod úhlem neuvěřitelně zábavná, ale zároveň září komfortem na dlouhých trasách. Díky snížené výšce sedla, výrazně kratšímu rozkrokovému oblouku a vylepšené plynulosti motoru (alespoň na Ducati) si mohou i menší a méně zkušení lidé užívat tento nádherný požitek z jízdy zcela bezstarostně. Je to především něco pro jezdce, kteří mají rádi sportovnější přístup, ale nechtějí přijít o určitý komfort při cestování.

Velmi agilní motor od 6 000 otáček

všestranný, částečně aktivní podvozek

brzdy s dobrou ovladatelností

sportovní, ale pohodlná poloha sedadla

vhodné pro menší jezdce

bohatá standardní výbava

dobrá ochrana proti větru se snadným nastavením

pohodlné pro spolujezdce.

Motor při nízkých otáčkách škube

převodovka neřadí zcela čistě na nižší rychlostní stupně

rychlořazení není dokonalé

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Verze SP je jednoznačně dražší, ale také jednoznačně lepší Ducati Monster. Vše do sebe dokonale zapadá, protože je typicky sportovní pro Ducati. Plně nastavitelné odpružení Öhlins (včetně vidlice ve švédském zlatě!) plní svůj účel dokonale, brzdový systém Brembo Stylema se drží vehementně, ale ne nepříjemně, a pozice sedadla s mírně větším náklonem dopředu je sportovní, ale přesto pohodlná. Dokonce i motor velmi dobře zapadá do koncepce velmi sportovního naháče střední třídy - chce být vytáčen a podává největší výkon na horní hranici. Pokud hledáte na Monsteru SP nějakou chybu, je to nejspíš cukání motoru V2 v nízkých otáčkách, ale pravé fanoušky motoru V2 90° to vůbec neurazí. Problémem není ani cena, protože za výkon verze SP si Italové nechávají zaplatit poměrně vysokou cenu.

živý motor s vysokým točivým momentem

jemně reagující odpružení Öhlins

velmi dobře ovladatelné, výkonné brzdy Brembo Stylema

krásný zvuk výfuku Termignoni

sportovní ergonomie

dobrá rychlořazení

Trhání v nízkých otáčkách

velmi vysoká cena

pomalá spojka

Srovnání cen průměrná tržní cena Ducati Multistrada V2 S vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Ducati Monster SP 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 22% higher. Compared to Ducati Monster SP 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 18. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 110 days for a Ducati Monster SP. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Cena Ducati Multistrada V2 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Monster SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH