Suzuki GSX-R 600 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-R 600 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

The Suzuki GSX-R 600 model year 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 model year 2009 are both supersport motorcycles from Suzuki. While they share some similarities in terms of engine type, frame type, and suspension adjustments, there are also notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the GSX-R 600 has an inline four-cylinder engine with a displacement of 599cc, while the GSX-R 1000 has a larger inline four-cylinder engine with a displacement of 999cc. The GSX-R 1000 also has a higher engine power of 136 HP compared to the GSX-R 600's 125 HP. Similarly, the torque output of the GSX-R 1000 is higher at 116.7 Nm, while the GSX-R 600 has a torque of 68.6 Nm. Both models have a compression ratio of 12.8 and utilize DOHC valve configuration.

In terms of chassis, both the GSX-R 600 and GSX-R 1000 feature an aluminum twin-spar frame, providing strength and stability. They also have the same front brake type, double disk, ensuring reliable stopping power. However, there are differences in tire dimensions, with the GSX-R 1000 having a wider rear tire (190mm) compared to the GSX-R 600 (180mm). Additionally, the GSX-R 1000 has a slightly longer wheelbase of 1405mm compared to the GSX-R 600's 1400mm.

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Both models have a seat height of 810mm, offering a similar riding position. However, the GSX-R 1000 has a slightly higher kerb weight of 203kg compared to the GSX-R 600's 196kg. The fuel tank capacity is also slightly higher in the GSX-R 1000 at 17.5 liters, while the GSX-R 600 has a capacity of 17 liters.

In terms of strengths, the GSX-R 600 is praised for its relatively low overall weight, which contributes to easy handling. It also has a good-sounding power unit and a precise braking system. The chassis of the GSX-R 600 is quiet and stable, providing a comfortable riding experience.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

On the other hand, the GSX-R 1000 has strengths such as improved geometry, a compact engine design, and a relaxed seating position. It also features a system with multiple height adjustments, allowing riders to customize their riding position. Additionally, the GSX-R 1000 is equipped with an anti-hopping clutch, which enhances stability during aggressive downshifting.

However, both models have their weaknesses. The GSX-R 600 is said to be somewhat suboptimal in the high rev range and has been criticized for its inappropriate design. On the other hand, the GSX-R 1000 has accessibility issues with the compression adjustment and is considered weak in the lower rev range. It is also not recommended for beginners due to its high power output.

Overall, the Suzuki GSX-R 600 2010 and the Suzuki GSX-R 1000 2009 are both impressive supersport motorcycles with their own unique features and strengths. Riders looking for a lighter and more nimble option may prefer the GSX-R 600, while those seeking more power and advanced features may opt for the GSX-R 1000.

Technické údaje Suzuki GSX-R 600 2010 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 600 2010
Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců74.5 mm
ÚderÚder42.5 mmÚder57.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment68.6 NmTočivý moment116.7 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.8 Kompresní poměr12.8
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
PosunutíPosunutí599 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,040 mmDélka2,045 mm
ŠířkaŠířka715 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,125 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost196 kgPohotovostní hmotnost203 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Maximální rychlostMaximální rychlost260 km/hMaximální rychlost295 km/h
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-R 600 2010

Suzuki GSX-R 600 2010

Nový motocykl rozhodně není jen aktualizací modelu, ale výrazně lepším celkovým pojetím i pro hobby jezdce, které je příjemnější než jakákoli předchozí šestistovka.

Relativně nízká celková hmotnost

snadné ovládání

dobře znějící pohonná jednotka

přesný brzdový systém

tichý a stabilní podvozek.

Poněkud neoptimální ve vysokých otáčkách

nevhodná konstrukce.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

GSX-R 1000 zůstává i přes své přesné a vyvážené jízdní vlastnosti a kontrolovatelný výkon motocyklem pro zkušené jezdce. Suzuki ví, že tisícovka musí zůstat tisícovkou, a striktně se toho drží. Doufejme, že jim to vydrží ještě dlouho.

Vylepšená geometrie

kompaktní konstrukce motoru

uvolněná poloha sezení

systém s vícenásobným nastavením výšky

antihoppingová spojka.

Dostupnost nastavení komprese není optimální

slabá v nižších otáčkách

není pro začátečníky

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-R 600 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-R 600 2010 and a Suzuki GSX-R 1000 2009. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 600 with 54 days compared to 64 days for a Suzuki GSX-R 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 31 reviews for the Suzuki GSX-R 600 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Suzuki GSX-R 600 was published on 11/21/2002 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Suzuki GSX-R 600

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH