BMW F 800 S 2009 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2012

BMW F 800 S 2009

BMW F 800 S 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Loading...

Přehled - BMW F 800 S 2009 vs Honda VFR800X Crossrunner 2012

BMW F 800 S 2009

BMW F 800 S 2009

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Technické údaje BMW F 800 S 2009 ve srovnání s Honda VFR800X Crossrunner 2012

BMW F 800 S 2009
Honda VFR800X Crossrunner 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců82 mmVnitřní průměr válců72 mm
ÚderÚder75.6 mmÚder48 mm
Výkon motoruVýkon motoru85 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment86 NmTočivý moment72.8 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,800 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.6
PřevodovkaPřevodovkaPásPřevodovkaŘetěz
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí798 cm³Posunutí782 cm³

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístTři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,082 mmDélka2,130 mm
ŠířkaŠířka860 mmŠířka799 mm
VýškaVýška1,155 mmVýška1,243 mm
RozvorRozvor1,466 mmRozvor1,464 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla816 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže21.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 800 S 2009

BMW F 800 S 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2012

Honda Crossrunner se prosadila jako všestranný univerzální motocykl, který umně stírá hranice mezi sportovním cestovním motocyklem a motocyklem pro dobrodružství. Díky svému charakteristickému motoru V4, vyváženému nastavení odpružení a vysoké vhodnosti pro každodenní použití se trefí do vkusu jezdců, kteří hledají spolehlivý motocykl pro široké spektrum použití. V průběhu let se tato koncepce osvědčila a vybudovala si věrnou základnu fanoušků, kteří oceňují výjimečnou odolnost a emocionální charakter motocyklu.

Charakteristický motor V4 se širokou škálou využití

vynikající rovnováha mezi ovladatelností a stabilitou

vysoká dlouhodobá spolehlivost

emotivní zvuk

všestranná použitelnost

dobrá ochrana proti větru

stabilní ceny ojetých vozů

nadprůměrná kvalita provedení.

Obtížně čitelný otáčkoměr na slunci

absence hydraulického předpětí zadní nápravy

úzký úhel kolen při jízdě na delší vzdálenosti

náhlý přechod na VTEC u první generace

zvýšené nároky na údržbu kvůli kontrole ventilové vůle

problémy se statorem u prvních modelů

relativně vysoká hmotnost přes 240 kg pohotovostní hmotnosti.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW F 800 S vs Honda VFR800X Crossrunner

Cena BMW F 800 S

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH