Yamaha MT-09 SP 2019 vs. Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Loading...

Overview - Yamaha MT-09 SP 2019 vs Kawasaki Z900 2018

The Yamaha MT-09 SP 2019 and the Kawasaki Z900 2018 are both popular naked bikes with their own unique features and strengths.

In terms of engine power, the Yamaha MT-09 SP 2019 has a 115 HP in-line three-cylinder engine, while the Kawasaki Z900 2018 boasts a more powerful 125.4 HP in-line four-cylinder engine. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling for optimal performance.

When it comes to torque, the Yamaha MT-09 SP 2019 offers 87.5 Nm, while the Kawasaki Z900 2018 provides a higher torque of 98.6 Nm. This means that the Kawasaki Z900 2018 may have better acceleration and pulling power.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Yamaha MT-09 SP 2019 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments for both the front and rear suspension. The Kawasaki Z900 2018, on the other hand, only offers preload and rebound adjustments for the front suspension.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

In terms of chassis, the Yamaha MT-09 SP 2019 features an aluminum frame with a twin tube design, while the Kawasaki Z900 2018 has a steel frame with a double cradle design. The choice of materials and frame design can affect the overall weight and handling of the bike.

Both bikes have double disk brakes at the front with similar diameters, providing strong stopping power. The Yamaha MT-09 SP 2019 has the additional advantage of ABS, which enhances safety during braking. The Kawasaki Z900 2018, however, lacks ABS.

In terms of rider assistance systems, the Yamaha MT-09 SP 2019 offers ABS, a quickshifter, and traction control. The quickshifter allows for smooth and seamless gear shifts without the need to use the clutch. The Kawasaki Z900 2018, on the other hand, only offers ABS as an advanced rider assistance system.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of dimensions and weights, the Yamaha MT-09 SP 2019 has a slightly wider front tire width of 120mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 120mm front tire width. Both bikes have the same rear tire width of 180mm. The Yamaha MT-09 SP 2019 has a longer wheelbase of 1500mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 1450mm wheelbase. The seat height of the Yamaha MT-09 SP 2019 is higher at 820mm compared to the Kawasaki Z900 2018's 795mm seat height. The Yamaha MT-09 SP 2019 also has a lower kerb weight of 193kg with ABS, while the Kawasaki Z900 2018 weighs slightly more at 210kg with ABS.

In terms of strengths, the Yamaha MT-09 SP 2019 stands out with its incredibly powerful three-cylinder engine, good brakes, sporty and comfortable seating position, ABS, traction control, and shift assistant. The Kawasaki Z900 2018, on the other hand, impresses with its powerful and silky engine, great sound, sharp and sporty look, low seating position, and easy handling and maneuverability.

However, the Yamaha MT-09 SP 2019 does have some weaknesses, such as a high saddle, shift assistant only for upshifting, and instruments that do not stand out strongly from the basic version. The Kawasaki Z900 2018, on the other hand, lacks traction control and may have a strenuous knee angle for tall riders in the long run.

In conclusion, both the Yamaha MT-09 SP 2019 and the Kawasaki Z900 2018 have their own strengths and weaknesses. The Yamaha MT-09 SP 2019 offers a powerful engine and advanced rider assistance systems, while the Kawasaki Z900 2018 provides a smooth engine, sporty look, and easy handling. Ultimately, the choice between the two bikes will depend on the rider's preferences and priorities.

Technical Specifications Yamaha MT-09 SP 2019 compared to Kawasaki Z900 2018

Yamaha MT-09 SP 2019
Kawasaki Z900 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder59.1 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru115 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment87.5 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,500 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí847 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení142 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr300 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr250 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent řazení, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,160 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka850 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,375 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,500 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla820 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)193 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 je zdokonalením již tak velmi dobrého naháče střední třídy. Díky lepším komponentům odpružení od společností Öhlins a Kayaba, hezčímu laku a oprávněně vyšší ceně je verze SP jednoznačně nejsportovnější volbou v rámci řady Yamaha MT-09. Brutální síla motoru neumožňuje na MT-09 SP pohodlnou jízdu, ale to u "speciálu" není nutné - zábava je jednoznačně v popředí!

neuvěřitelně výkonný tříválcový motor

dobré brzdy

sportovní a pohodlné sezení

ABS

kontrola trakce

asistent řazení

vysoké sedlo

asistent řazení pouze pro řazení nahoru

přístroje se výrazně neodlišují od základní verze

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Ve velmi konkurenčním segmentu naháčů hraje Z900 prim. Především jeho motor je naprosto úžasný, běží neuvěřitelně hladce a nabízí bohatý výkon ve všech oblastech otáček - jak se na japonský čtyřválec sluší a patří. Tomu odpovídá i jeho sportovní, agresivní vzhled. Obejde se bez elektronických zvonků a píšťalek, ale přesto působí velmi jistě při pronásledování zatáček, brzdění a akceleraci z nich. Nízké sedlo je výhodné zejména pro menší jezdce, ale vyšším jezdcům by mohl na dlouhých trasách chybět plošší úhel kolen. Díky nízké hmotnosti a kompaktnosti je Z900 mimořádně agilní a snadno ovladatelná. Sportovní dělo, které je mimořádně atraktivní i z hlediska ceny

Výkonný a tichý motor

skvělý zvuk

podvozek

ostrý, sportovní vzhled

nízká poloha sedadel

snadná ovladatelnost a manévrovatelnost.

Nedostatek kontroly trakce

Úhel kolen je pro vysoké jezdce dlouhodobě namáhavý

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha MT-09 SP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha MT-09 SP 2019 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 SP 2019 is about 18% higher. A Yamaha MT-09 SP 2019 experiences a loss of 800 USD in one year and 520 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 640 USD and 520 USD for a Kawasaki Z900 2018. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less Yamaha MT-09 SP 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 55. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 SP with 57 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 29 reviews for the Yamaha MT-09 SP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-09 SP was published on 11/6/2017 and now has more than 49,000 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Price Yamaha MT-09 SP

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH