Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 vs. Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Loading...

Přehled - Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 vs Suzuki GSX-R 1000 2009

The Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 and the Suzuki GSX-R 1000 2009 are both high-performance supersport motorcycles. While they share some similarities in terms of engine type, bore, stroke, compression ratio, and displacement, they also have distinct differences in various aspects.

In terms of engine power, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 produces 131 HP, while the Suzuki GSX-R 1000 2009 generates slightly more power at 136 HP. However, the torque output of the Kawasaki is 71 Nm, whereas the Suzuki offers a higher torque of 116.7 Nm. This indicates that the Suzuki may have better low-end power and acceleration compared to the Kawasaki.

Both motorcycles have a 4-cylinder engine configuration and utilize an in-line design. The Kawasaki has a displacement of 636 ccm, while the Suzuki has a slightly larger displacement of 999 ccm. This suggests that the Suzuki may have a more powerful and responsive engine overall.

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

In terms of suspension, both motorcycles offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the front and rear suspension. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences and riding style.

Both motorcycles feature an aluminum frame, which provides a good balance between strength and weight. However, the Kawasaki utilizes a twin tube, perimeter, extruded frame type, while the Suzuki uses a twin-spar frame type. The choice of frame design can affect the overall handling and stability of the motorcycle.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. The Kawasaki utilizes radial, monoblock, petal technology, while the Suzuki uses radial technology. Both braking systems are designed to provide excellent stopping power and control.

In terms of dimensions and weights, there are slight variations between the two motorcycles. The Kawasaki has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Suzuki has a slightly wider rear tire width of 190 mm. The wheelbase of the Kawasaki is 1395 mm, while the Suzuki has a slightly longer wheelbase of 1405 mm. The seat height of the Kawasaki is 830 mm, whereas the Suzuki has a slightly lower seat height of 810 mm. The kerb weight of the Kawasaki is 192 kg, while the Suzuki is slightly heavier at 203 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of around 17 liters.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

When it comes to strengths, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 is praised for its sharpened geometry, good handling, and uncompromising reliability. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 is commended for its improved geometry, compact engine design, relaxed seating position, system with multiple height adjustments, and anti-hopping clutch.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 is criticized for its high purchase price. On the other hand, the Suzuki GSX-R 1000 2009 is noted for its suboptimal accessibility of compression adjustment, weakness in the lower rev range, and not being suitable for beginners.

Overall, both motorcycles offer impressive performance and features, but the Suzuki GSX-R 1000 2009 may have a slight edge in terms of power and low-end torque. However, the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 may provide better handling and reliability. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 ve srovnání s Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013
Suzuki GSX-R 1000 2009

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců74.5 mm
ÚderÚder45.1 mmÚder57.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru131 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu13,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment71 NmTočivý moment116.7 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky11,500 ot/minTočivý moment x otáčky10,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.9 Kompresní poměr12.8
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí636 cm³Posunutí999 cm³

Přední náprava

NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Obvod, extrudovaný profilTyp rámuTwin-Spar

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, Monoblok, PetalTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky50 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,085 mmDélka2,045 mm
ŠířkaŠířka705 mmŠířka710 mm
VýškaVýška1,115 mmVýška1,130 mm
RozvorRozvor1,395 mmRozvor1,405 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost192 kgPohotovostní hmotnost203 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže17.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013

Kawa přesvědčí dobrou ovladatelností a nekompromisní spolehlivostí. Silný motocykl, ale rozhodně ne výhodná koupě.

Vyostřená geometrie

dobrá poloha sedadel

dobré jízdní vlastnosti

nekompromisní spolehlivost.

Vysoká pořizovací cena.

Suzuki GSX-R 1000 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

GSX-R 1000 zůstává i přes své přesné a vyvážené jízdní vlastnosti a kontrolovatelný výkon motocyklem pro zkušené jezdce. Suzuki ví, že tisícovka musí zůstat tisícovkou, a striktně se toho drží. Doufejme, že jim to vydrží ještě dlouho.

Vylepšená geometrie

kompaktní konstrukce motoru

uvolněná poloha sezení

systém s vícenásobným nastavením výšky

antihoppingová spojka.

Dostupnost nastavení komprese není optimální

slabá v nižších otáčkách

není pro začátečníky

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Ninja ZX-6R 636 vs Suzuki GSX-R 1000

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja ZX-6R 636 2013 and a Suzuki GSX-R 1000 2009. It takes less time to sell a Suzuki GSX-R 1000 with 64 days compared to 122 days for the Kawasaki Ninja ZX-6R 636. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 7 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 and 71 reviews for the Suzuki GSX-R 1000 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Ninja ZX-6R 636 was published on 12/3/2012 and now has more than 20,800 views. This compares to more than 7,100 views for the first review on Suzuki GSX-R 1000 published on 3/3/2004.

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R 636

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH