Honda PCX 125 2015 vs. Honda SH300i 2009

Honda PCX 125 2015

Honda SH300i 2009

Přehled - Honda PCX 125 2015 vs Honda SH300i 2009

Honda PCX 125 2015

Honda SH300i 2009

Technické údaje Honda PCX 125 2015 ve srovnání s Honda SH300i 2009

Honda PCX 125 2015

Honda SH300i 2009

Honda PCX 125 2015

Honda SH300i 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52.4 mm	Vnitřní průměr válců	72 mm
Úder	Úder	57.9 mm	Úder	68.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	11.7 HP	Výkon motoru	27 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	12 Nm	Točivý moment	26 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	10.5
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Pás
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	2	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124.9 cm³	Posunutí	279 cm³

Přední brzdy

Píst	Píst	Tři písty	Píst	Tři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Buben	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	14 palců	Průměr přední pneumatiky	16 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	14 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	1,930 mm	Délka	2,100 mm
Šířka	Šířka	740 mm	Šířka	730 mm
Výška	Výška	1,100 mm	Výška	1,185 mm
Rozvor	Rozvor	1,315 mm	Rozvor	1,425 mm
Výška sedla	Výška sedla	760 mm	Výška sedla	785 mm
Pohotovostní hmotnost	Pohotovostní hmotnost	130 kg	Pohotovostní hmotnost	169 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	8 l	Objem palivové nádrže	9 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda PCX 125 2015

Honda PCX je typický skútr Honda: kvalita a zpracování jsou v pořádku, design vypadá moderně a kompaktní skútr má slušné zrychlení z klidu z necelých 12 koní. Ani nejmodernější technologie nejsou opomenuty: systém "Idling Stop" vypíná motor při stání skútru a šetří palivo - sice jen velmi málo, ale už jen samotná ekologická myšlenka je správným krokem. Jízdní komfort trochu kazí jen neharmonický podvozek, ale zavazadlový prostor se opět vytasí s praktickými hodnotami, když spolkne celoobličejovou přilbu. Cena necelých 3 000 eur v Německu a něco málo přes 3 000 eur v Rakousku je proto celkem přijatelná.

futuristický design

agilní motor

svižné zrychlení

systém start-stop

dostatečný zavazadlový prostor

vysoká kvalita zpracování

nízká výška sedadel

kombinovaný brzdový systém.

Neharmonický podvozek

malá ochrana proti větru

Honda SH300i 2009

Celkově lze říci, že SH300i je vyroben v nadprůměrné kvalitě, nabízí dobrý pohon a lze jej používat daleko za hranicemi města. Pro lidi, kteří hledají živý skútr se širokou škálou využití.

Poměrně velký výkon

velmi snadná manipulace

velké pneumatiky zajišťují pohodlí

vysoce kvalitní komponenty, velmi snadné plně automatické ovládání.

Extrémně vysoká hmotnost

málo úložného prostoru - doporučujeme horní kufr.