Suzuki GSX-S1000 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Přehled - Suzuki GSX-S1000 2018 vs Triumph Trident 660 2021

In terms of engine performance, the Suzuki GSX-S1000 2018 boasts a powerful 149 HP engine with a torque of 106 Nm. This inline four-cylinder engine delivers impressive acceleration and a thrilling riding experience. On the other hand, the Triumph Trident 660 2021 features a slightly less powerful engine, producing 81 HP and 64 Nm of torque. While not as potent as the GSX-S1000, the Trident's three-cylinder engine still offers a respectable level of performance.

Both bikes utilize fuel injection systems and liquid cooling to ensure optimal engine performance and efficiency. The GSX-S1000 has a larger displacement of 999 ccm compared to the Trident's 660 ccm, which contributes to its higher power output.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The GSX-S1000 offers adjustable preload and rebound on the rear suspension, allowing riders to fine-tune their riding experience. The Trident, on the other hand, only offers preload adjustment on the rear suspension.

When it comes to the chassis, the GSX-S1000 utilizes an aluminum frame with a twin-tube design, providing a balance of rigidity and flexibility for optimal handling. The Trident, on the other hand, features a steel frame with a perimeter design, which also offers good stability and handling characteristics.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

In terms of braking, both bikes feature double disc brakes at the front with a diameter of 310 mm. However, the GSX-S1000 has four-piston calipers, providing enhanced braking performance compared to the Trident's double piston calipers.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come equipped with ABS. However, the Triumph Trident 660 2021 offers additional features such as riding modes and traction control, providing riders with more control and safety.

In terms of dimensions and weights, the GSX-S1000 has a slightly wider front tire at 120 mm compared to the Trident's 120 mm front tire. The rear tire width is also slightly wider on the GSX-S1000 at 190 mm compared to the Trident's 180 mm. Both bikes have the same front and rear tire diameters of 17 inches.

The wheelbase of the GSX-S1000 is longer at 1460 mm compared to the Trident's 1401 mm, which can contribute to better stability at higher speeds. The seat height is also slightly higher on the GSX-S1000 at 815 mm compared to the Trident's 805 mm.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

In terms of weight, the GSX-S1000 has a higher kerb weight of 209 kg compared to the Trident's 189 kg. However, the Trident has a smaller fuel tank capacity of 14 liters compared to the GSX-S1000's 17 liters.

In terms of strengths, the GSX-S1000 is praised for its stable handling, sporty engine performance, attractive design, comfortable riding position, and a good balance between dynamic and calm riding experiences. The Trident is commended for its powerful three-cylinder engine, impressive chassis and brakes, extensive electronic equipment, and user-friendly controls.

However, the GSX-S1000 is criticized for being a bit jerky when transitioning from push to load, and it lacks a quickshifter with a blipper. On the other hand, the Trident's traction control is considered to be overly defensive.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2018 and the Triumph Trident 660 2021 have their own strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and priorities. The GSX-S1000 offers a more powerful and sporty experience, while the Trident provides a more accessible and feature-rich package.

Technické údaje Suzuki GSX-S1000 2018 ve srovnání s Triumph Trident 660 2021

Suzuki GSX-S1000 2018
Triumph Trident 660 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců73.4 mmVnitřní průměr válců74 mm
ÚderÚder59 mmÚder51.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru149 HPVýkon motoru81 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment106 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.2 Kompresní poměr11.95
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce3
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí660 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičeOdchýlení
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuObvod

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr250 mmPrůměr255 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
ŠířkaŠířka795 mmŠířka795 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,089 mm
RozvorRozvor1,460 mmRozvor1,401 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla805 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)209 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)189 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže17 lObjem palivové nádrže14 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Model GSX-S 1000 od Suzuki vypadá sexy, má silný zvuk a opravdu chytrý hardware. Jezdí stabilně, lehce a je s ní zábava jezdit i na výlety. V případě potřeby motor prudce zakouří. Dá se ale také mírně rozjet. Oproti nejlepším Powernakedům mu sice chybí jednotlivé funkce, ale každý, kdo se podívá na cenovku, rychle pochopí: Skvělá volba!

Stabilní jízdní vlastnosti vzbuzují důvěru

úžasně sportovní motor

sexy vzhled a sexy zvuk

příjemný jízdní komfort v sedle

jezdí dynamicky, ale také klidně a vyrovnaně - přesně tak, jak to máte rádi.

Trochu trhavé při přechodu z tlačení na zatížení

rychlořazení s bliperem by mu neuvěřitelně prospělo.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Na Tridentu je znát, že je to nové kolo. Triumph s naprostou přesností vyvinul potřebné ingredience pro rok 2021. Drzý, ale ne vtíravý zvuk, živý motor a rozsáhlý balík elektroniky včetně quickshifteru jsou prostě zábavné. Nenáročný motocykl, s nímž si užijí spoustu zábavy i zkušení jezdci.

Výkonný tříválcový agregát

na tuto třídu překvapivě dobrý podvozek a brzdy

rozsáhlá elektronická výbava

volitelný quickshifter s blipperem

jednoduché a přístupné ovládání.

Kontrola trakce celkově velmi defenzivní

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2018 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2018 is about 27% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less Suzuki GSX-S1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 23. It takes less time to sell a Triumph Trident 660 with 85 days compared to 177 days for the Suzuki GSX-S1000. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Trident 660

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH