Honda SH125i 2017 vs. KTM 390 Duke 2020

Honda SH125i 2017

KTM 390 Duke 2020

Overview - Honda SH125i 2017 vs KTM 390 Duke 2020

Honda SH125i 2017

KTM 390 Duke 2020

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda SH125i 2017 compared to KTM 390 Duke 2020

Honda SH125i 2017

KTM 390 Duke 2020

Honda SH125i 2017

KTM 390 Duke 2020

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52.4 mm	Vnitřní průměr válců	89 mm
Úder	Úder	57.9 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	12 HP	Výkon motoru	44 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	11.5 Nm	Točivý moment	35 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	12.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstředivá síla	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124.9 cm³	Posunutí	373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	33 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	89 mm	Vzdálenost stlačení	142 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	83 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	64 stupně	Náklon	65 stupně

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,340 mm	Rozvor	1,367 mm
Výška sedla	Výška sedla	799 mm	Výška sedla	830 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.5 l	Objem palivové nádrže	13.4 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Honda SH125i 2017

Nový model SH125i není v žádném případě revolucí v oblasti městských skútrů, ale velmi moderní evolucí skvělého konceptu. Úspěšný recept snadné ovladatelnosti v kombinaci s úsporným motorem je samozřejmě přítomen jako vždy, jen v roce 2017 přichází v ještě stylovějším balení. S motorem kompatibilním s normou Euro4, technologií LED osvětlení a systémem Smart Key Access jde Honda s dobou a právem obhajuje svůj trůn ve třídě skútrů.

Snadná ovladatelnost

Technologie osvětlení LED

Dostatek úložného prostoru

Automatický systém start-stop

Honda Smart Key

Kvalitní zpracování

Přihrádka na rukavice se špatně otevírá

KTM 390 Duke 2020

KTM 390 Duke je "skutečný" Duke. Obchodní značka: Extrémně agilní ovladatelnost, díky které je jízda na silném motocyklu zábavou. Letitá 390 se dá díky úzkému pasu a širokým řídítkům přesně ovládat a nejlépe se cítí v ostrých zatáčkách. Zejména s režimem Supermoto je to zábavný stroj, který nemá obdoby. Bohužel pouze brzdy a odpružení modelu 390 nedokážou udržet stejnou, velmi vysokou úroveň výkonu jako u modelu 125 Duke nebo 890 Duke. Působí trochu houbovitě a nejsou optimálně naladěné, zejména když jezdec váží o něco více. Jinak je výbava tip ťop, zvláště když uvážíte cenu modelu 390 Duke. Z hlediska potěšení z jízdy/eura překonává většinu, včetně svých sester Duke.

Typická ergonomie Duke, která je vhodná i pro vyšší jezdce

Mimořádně agilní ovládání díky muší hmotnosti a úzkému pasu

Sportovní motor se skvělými jízdními vlastnostmi

Moderní TFT displej s možností připojení chytrého telefonu

Režim Supermoto je radost používat

Rychlořazení (volitelné) funguje perfektně

Nastavitelné ruční páčky

Špičkový poměr ceny a výkonu pro motocykl A2.

Podvozek je naladěn příliš měkce

přítlačný bod brzd je trochu houbovitý