Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Technické údaje Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 ve srovnání s Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	105 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Zdvih	Zdvih	72 mm	Zdvih	75,1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	150 HP	Výkon motoru	95 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9 000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7 500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	127 Nm	Točivý moment	98 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6 750 ot/min	Točivý moment x otáčky	6 000 ot/min
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 252 cm³	Zdvihový objem	998 cm³

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2 270 mm	Délka	2 335 mm
Šířka	Šířka	965 mm	Šířka	875 mm
Výška	Výška	1 510 mm	Výška	1 475 mm
Rozvor	Rozvor	1 585 mm	Rozvor	1 575 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	850 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	242 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	212 kg
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	258 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	232 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	21,2 l	Objem palivové nádrže	18,8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Přestože se zjevně nejedná o rallye motocykl, Harley Davidson Pan America 1250 umí zaujmout svým výkonným motorem a dobrou vyvážeností. Má dostatek trakce na šotolině a velmi stabilně se převaluje přes větší skútry. Vzhledem k 19palcovému přednímu kolu a výšce motocyklu však Harley v technických pasážích brzy narazí na své limity. Na rovině je také třeba dávat pozor, aby citlivé lité hliníkové ráfky nebyly v zatáčkách vyraženy výmoly. Celkově je však Harley na své rozměry překvapivě schopný a robustní v terénu.

Výkonný, citlivý motor

svěží, moderní elektronika

poloaktivní odpružení

dobrá ergonomie navzdory široké palivové nádrži

standardní ABS v zatáčkách, standardní TC v zatáčkách

volitelné snížení sedadla při stání

19palcové přední kolo trpí při použití v terénu

zpracování a pocit z jízdy částečně podprůměrné

rychlořazení za příplatek a není dokonalé

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Nová Africa Twin přišla přesně podle očekávání fanoušků: Dobře ovladatelný, neagresivní a skvělý společník na cesty. Příjemným bonusem byl i fakt, že mimořádně dobře vypadá. Není tedy důvod Afriku Twin zásadně měnit, to, co bylo dobré, zůstává dobré i na novém modelu - a mnohé bylo vylepšeno. Díky systému Ride by Wire si nyní můžete na Africe Twin užívat i výkonnostní režimy a kontrolu trakce lze nastavit sedmkrát (místo dřívějšího trojnásobku) a vypnout. Volitelná převodovka DCT je stále velkým hitem a zábavou, ale také hodně stojí.

Spolehlivý motor

pohodlné sezení

dobře naladěný podvozek

dobrý vzhled

dobré brzdy

volitelná převodovka DCT

výkonnostní režimy

ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

ABS na předním kole nelze vypnout