Kawasaki Z1000 2014 vs. Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Loading...

Přehled - Kawasaki Z1000 2014 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

The Kawasaki Z1000 2014 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 are both powerful motorcycles with in-line engines, chain transmissions, and liquid cooling. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Kawasaki Z1000 2014 offers 142 HP, while the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 boasts a more impressive 200 HP. This significant increase in power gives the Ninja H2 SX SE a thrilling and exhilarating riding experience, with strong acceleration and impressive top speeds. Additionally, the Ninja H2 SX SE has a higher torque of 137.3 Nm, compared to the Z1000's 111 Nm, which further enhances its performance capabilities.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for their front suspension, allowing for better handling and stability. The Z1000 has a double cradle aluminum frame, while the Ninja H2 SX SE has a tubular steel frame. The choice of frame material can affect the overall weight and rigidity of the motorcycle, with aluminum frames typically being lighter and more rigid than steel frames.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

In terms of braking technology, both models feature double disk brakes with four pistons at the front. However, the Ninja H2 SX SE has the advantage of using monoblock technology, which provides increased braking performance and stability. The Z1000, on the other hand, uses petal technology for its front brakes, which also offers good braking performance but may not be as advanced as the monoblock system.

In terms of dimensions and weights, the Ninja H2 SX SE has a slightly larger wheelbase of 1480 mm, compared to the Z1000's 1435 mm. This longer wheelbase can contribute to better stability and handling at high speeds. The Ninja H2 SX SE also has a higher seat height of 835 mm, compared to the Z1000's 815 mm, which may be more suitable for taller riders.

Another notable difference is the fuel tank capacity, with the Ninja H2 SX SE having a larger capacity of 19 liters, compared to the Z1000's 15 liters. This larger fuel tank allows for longer rides without the need for frequent refueling.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

In terms of strengths, the Z1000 2014 is praised for its sophisticated design, pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. On the other hand, the Ninja H2 SX SE 2018 is commended for its fascinating power unit with high torque and strong pull, great brakes, pleasant traveling comfort even at high speeds, high-quality driving assistance systems, and a longer service interval of 12,000 km.

However, there are also some weaknesses to consider. The Z1000 2014 has a high purchase price compared to its competitors, such as the S1000R. The Ninja H2 SX SE 2018 has a slightly fiddly heating handle control and lacks an electronic chassis, which could be practical and enhance its universal character.

Overall, both the Kawasaki Z1000 2014 and the Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Z1000 offers a more affordable option with good performance and handling, while the Ninja H2 SX SE provides an exhilarating and powerful riding experience with advanced features and technologies.

Technické údaje Kawasaki Z1000 2014 ve srovnání s Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z1000 2014
Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců76 mm
ÚderÚder56 mmÚder55 mm
Výkon motoruVýkon motoru142 HPVýkon motoru200 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment137.3 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,300 ot/minTočivý moment x otáčky9,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.8 Kompresní poměr11.2
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníDigitálníZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,043 cm³Posunutí998 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeUni Trak
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, PetalTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky190 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky50 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,045 mmDélka2,135 mm
ŠířkaŠířka790 mmŠířka775 mm
VýškaVýška1,055 mmVýška1,260 mm
RozvorRozvor1,435 mmRozvor1,480 mm
Výška sedlaVýška sedla815 mmVýška sedla835 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže19 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 (2014) se vymyká elektronickým trendům své doby - a právě tím je dnes výjimečná. Jeho charakterní čtyřválcový motor, mechanická přímočarost a nekompromisní zaměření na to podstatné zabírají v době, kdy se z mnoha motocyklů staly pojízdné počítače. Ano, obejde se bez moderních pokročilých asistenčních systémů pro jezdce a dokonalé ochrany proti větru. Nabízí však autentický zážitek z jízdy na nahém motocyklu ve spojení s japonskou spolehlivostí a rozumnými náklady na údržbu. Z1000 není motocykl pro závisláky na údajích nebo fanoušky elektroniky - je to motocykl pro lidi, kteří se stále chtějí při jízdě rozhodovat sami. Poctivý motocykl s charakterem, který i po letech nepřestává inspirovat a více než dobře plní svou roli emocionální alternativy k digitální moderní době.

Silný charakter řadový čtyřválec o objemu 1043 cm3

Vynikající kultura chodu

Přímá odezva na plyn

Nízké náklady na údržbu

Vysoká spolehlivost

Dobrá dostupnost náhradních dílů

Vysoká hodnota při opětovném prodeji

Vyvážené jízdní vlastnosti

Stabilní držení na silnici

Kvalitní zpracování

Puristické pojetí jízdy

Autentický zážitek z jízdy

Velká komunita fanoušků

Robustní vhodnost pro každodenní použití

Mechanická bezprostřednost

Aktivní komunita majitelů.

Chybí moderní asistenční systémy pro jezdce

chybí rychlořazení

v praxi někdy překáží relativně malá nádrž

tvrdé sedlo

vibrace při vysokých otáčkách

poměrně pomalé při rychlé změně směru jízdy

poměrně tvrdé naladění tlumičů - výkon odpružení není dostatečně dobrý pro náročné jezdce

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki proměnila model H2 ve fascinující sportovní cestovní vůz. H2 SX je nový motocykl a kromě přeplňování a nápadné přední části nemá prakticky nic společného s obávanými modely H2 a H2 R. Nabízí velký komfort a září známými a univerzálními přednostmi sportovního cestovního vozu. Nabízí velký komfort a září známými a univerzálními přednostmi sportovního cestovního vozu. Kromě toho si můžete vychutnat dechberoucí zrychlení.

Fascinující pohonná jednotka s vysokým točivým momentem a silným zátahem se skvělou odezvou

skvělé brzdy a velmi stabilní v brzdné zóně

příjemný cestovní komfort i při vysokých rychlostech

kvalitní asistenční systémy

servisní interval 12000 km.

Ovládání rukojeti topení je trochu složité

elektronický podvozek by byl praktický a velmi dobře by odpovídal univerzálnímu charakteru

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z1000 vs Kawasaki Ninja H2 SX SE

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is about 107% higher. A Kawasaki Z1000 2014 experiences a loss of 660 USD in one year and 490 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,740 USD and 1,050 USD for a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018. Compared to Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 there are more Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 225 days for a Kawasaki Ninja H2 SX SE. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE since model year 2018. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 35,700 views for the first review on Kawasaki Ninja H2 SX SE published on 11/7/2017.

Cena Kawasaki Z1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Ninja H2 SX SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH