Yamaha XSR900 2022 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Přehled - Yamaha XSR900 2022 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two models.

Starting with the engine, the Yamaha XSR900 2022 is equipped with an inline three-cylinder engine that delivers 119 horsepower and 93 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 features a V2 engine that produces 86 horsepower and 88 Nm of torque. The Yamaha XSR900 has a higher power output, making it more suitable for riders looking for a sportier experience.

In terms of cooling, the Yamaha XSR900 has a liquid-cooled engine, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO relies on air cooling. Liquid cooling generally provides better heat dissipation and allows for more consistent performance, especially during long rides or in hot weather conditions.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Both bikes feature upside-down telescopic forks in the front suspension, but the Yamaha XSR900 uses Kayaba suspension components, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is equipped with Öhlins suspension. Öhlins is known for its high-quality suspension systems, offering better damping and adjustability compared to Kayaba.

When it comes to braking, both bikes have double disk brakes in the front, but the Yamaha XSR900 has a slightly smaller diameter of 298 mm, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO has larger 320 mm disks. The Ducati also boasts a top Brembo brake system with cornering ABS, which enhances safety and control during cornering maneuvers.

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR900 has a wheelbase of 1495 mm, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO has a slightly longer wheelbase of 1514 mm. Both bikes have the same seat height of 810 mm, but the Yamaha XSR900 is lighter with a kerb weight of 193 kg, compared to the Ducati's 206 kg.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

In terms of rider assistance systems, both bikes offer riding modes, cornering ABS, and traction control. The Yamaha XSR900 goes a step further with additional features such as a quickshifter, cruise control, and ride-by-wire technology. These features enhance the overall riding experience and provide added convenience.

In terms of weaknesses, the Yamaha XSR900 has a hard seat, which may not be as comfortable for longer rides. Additionally, it has a low steering angle, which may limit maneuverability in certain situations. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is considered expensive and some riders may find the fittings difficult to read.

Overall, both the Yamaha XSR900 2022 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offer powerful performance and advanced features. The Yamaha XSR900 is more focused on sporty riding with its powerful engine and quickshifter, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO prioritizes comfort and ease of handling. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Yamaha XSR900 2022 ve srovnání s Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Yamaha XSR900 2022
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců98 mm
ÚderÚder62.1 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru119 HPVýkon motoru86 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment93 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky7,000 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.5 Kompresní poměr11
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce3Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec2
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí889 cm³Posunutí1,079 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení130 mmVzdálenost stlačení150 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaKayabaZnačkaÖhlins
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení137 mmVzdálenost stlačení150 mm

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel108 mmHlavový úhel111 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr298 mmPrůměr320 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr245 mmPrůměr245 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,155 mmDélka2,190 mm
ŠířkaŠířka860 mmŠířka920 mm
VýškaVýška1,155 mmVýška1,290 mm
RozvorRozvor1,495 mmRozvor1,514 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)193 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)206 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2116 g/kmKombinované emise CO2120 g/km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 se nijak netají tím, že jako základ používá MT-09. Díky kompletnímu balíčku elektroniky, výkonnému tříválci a sportovním podvozkovým komponentům můžete na tomto retro motocyklu neuvěřitelně sportovat. Doufejme jen, že v příslušenství brzy najdete pohodlnější sedačku - protože na standardním sedadle to bude chtít hodně zastávek.

výkonný motor

standardní quickshifter

dobré brzdy

balíček elektroniky

sportovní, ale každodenní ergonomie

poměr cena/výkon

mnoho příslušenství k dispozici po zapracování

tvrdé sedadlo

malý úhel řízení

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Retro styl, který se osvědčil u "malých" modelů Scrambler 800, je u modelu Scrambler 1100 Sport Pro dotažen k dokonalosti: Výkonný motor s vysokým točivým momentem, který skvěle zapadá do koncepce "staré školy", ve spojení se skvělým brzdovým systémem Brembo a vysoce kvalitními komponenty odpružení Öhlins. Díky tomu je Scrambler 1100 Sport Pro na jedné straně mimořádně komfortní, ale zároveň velmi sportovní a v ostrých zatáčkách předčí jakýkoli café racer. Také vzhled tomu odpovídá, modely 1100 byly navrženy s mnohem větším důrazem na detail než osmistovky. Podle očekávání je proto cena mnohem vyšší.

Silný a výkonný motor V2 s velkým charakterem

velmi pohodlná poloha sedadel

špičkový brzdový systém Brembo s ABS v zatáčkách

kvalitní odpružení Öhlins

snadné ovládání

harmonické převodové poměry

Opravdu drahé

kování by mohlo být lépe čitelné

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha XSR900 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Yamaha XSR900 2022 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 59. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 97 days for the Yamaha XSR900. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 30 reviews for the Yamaha XSR900 and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Yamaha XSR900 was published on 11/25/2015 and now has more than 17,600 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Cena Yamaha XSR900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH