Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Přehled - Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Technické údaje Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011 ve srovnání s Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Motor a pohon

Výkon motoru	Výkon motoru	3 HP	Výkon motoru	178 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	12,000 ot/min
Startér	Startér	Kick	Startér	Elektrický
Válce	Válce	1	Válce	4
Údery	Údery	Dvoutaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	49.4 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	130 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	1,980 mm	Délka	2,080 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	820 mm
Suchá hmotnost	Suchá hmotnost	90 kg	Suchá hmotnost	169 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7 l	Objem palivové nádrže	17.7 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	AM	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Derbi Senda DRD X-Treme 50 SM 2011

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda CBR1000RR Fireblade 2009

Pro ty, kteří se soustředí na dobré časy na kolo, nebude CBR 1000 RR tím nejlepším partnerem v terénu. Ti, kteří si prostě chtějí zajezdit pěkná kolečka na okruhu nebo na polní cestě, se s ním budou bavit i tak. Jezdí srdnatě, skvěle vypadá a dává vám spoustu citu pro zadní kolo. U stolu pravidelných jezdců mohou fanoušci Hondy bodovat alespoň Marquezovými vítězstvími, ale na báječné výkonnostní údaje Fireblade nebo rekordy v počtu ujetých kol nepřijdou.

skvělý vzhled

transparentní ovládání

dobrý cit pro trakci

kvalitní podvozek

skvělý základ pro přestavbu na závodní dráhu

spolehlivá a osvědčená technologie

Špičkový výkon již není aktuální

chybí kontrola trakce