BMW S 1000 RR 2012 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2019

BMW S 1000 RR 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Přehled - BMW S 1000 RR 2012 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2019

BMW S 1000 RR 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje BMW S 1000 RR 2012 ve srovnání s Honda CBR1000RR Fireblade 2019

BMW S 1000 RR 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

BMW S 1000 RR 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	76 mm
Úder	Úder	49.7 mm	Úder	55 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	192 HP	Výkon motoru	192 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	112 Nm	Točivý moment	114 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	9,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13	Kompresní poměr	13
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	999 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	50 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,056 mm	Délka	2,065 mm
Šířka	Šířka	826 mm	Šířka	720 mm
Výška	Výška	1,138 mm	Výška	1,125 mm
Rozvor	Rozvor	1,432 mm	Rozvor	1,405 mm
Výška sedla	Výška sedla	820 mm	Výška sedla	832 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	207 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	196 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.5 l	Objem palivové nádrže	16 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 RR 2012

Zůstává jen fascinace, zmatek a strach. Nemůžete se zbavit nepříjemného pocitu, že na tomhle kole nejste tak docela sami sebou. Připadáte si jako na heavymetalovém koncertě se špunty v uších.

Kompletní elektronická výbava

dobrý brzdový systém

silný motor

extrémně rychlý na silnici

odpovídající vzhled.

Podvozek je poněkud komplikovaný a je třeba si na něj zvyknout.

Honda CBR1000RR Fireblade 2019

Důstojná nová edice od společnosti Honda. I když ve standardní verzi nezáří tak jasně jako s Öhlins Gold ve verzi "SP", je Fireblade v roce 2017 mnohem lepší motocykl. Balíček elektroniky je dobrý, jízdní vlastnosti skvělé a poloha sedadla velmi dobrá. Motocykl působí jako jednotný celek a fanoušky značky Honda potěší.

Dobré brzdy

Nízká hmotnost a svižné ovládání

Motor má dostatek výkonu již od otáček

Vysoká kvalita zpracování

Žádný asistent řazení

pomalé a nepříliš přesné držení plynu

podvozek "pěkný" na závodní dráze, ale ne dost dobrý na to, aby přesně nastavil kulisu skvělým jízdním vlastnostem

nevýhody při špičkovém výkonu na dlouhých rovinkách