Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Kawasaki Z900 2021

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Loading...

Přehled - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Kawasaki Z900 2021

When comparing the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z900 2021, it is clear that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Yamaha MT-10 SP 2019, one of its main strengths is its unconventional sound. The in-line engine produces a distinctive and powerful sound that adds to the overall riding experience. Additionally, the bike boasts a high-quality chassis and suspension, which provides excellent handling and stability on the road. The upside-down telescopic fork in the front and the swing arm suspension with a monoshock in the rear allow for precise adjustments in compression, preload, and rebound. This ensures that the bike can be customized to suit the rider's preferences and provide optimal performance.

Another strength of the Yamaha MT-10 SP 2019 is its pleasant wind protection. The bike is designed to provide a comfortable riding experience, with a seating position that is surprisingly comfortable for a naked bike. This makes long rides more enjoyable and reduces fatigue. Additionally, the engine response of the MT-10 SP is excellent, delivering a powerful 160 horsepower and 111 Nm of torque. This ensures that the bike has ample power for any situation, whether it be on the open road or in city traffic.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

On the other hand, the Yamaha MT-10 SP 2019 does have some weaknesses. One of these is the lack of traction control with a gyro sensor. While the bike does come with ABS and traction control, the absence of a gyro sensor means that it may not be as effective in extreme racing conditions. Additionally, the shift assistant on the MT-10 SP is not flawless, which can be frustrating for riders who expect smooth and seamless gear changes. Finally, the high price of the MT-10 SP may deter some potential buyers, as it is a premium model with a correspondingly higher price tag.

Turning to the Kawasaki Z900 2021, one of its main strengths is its powerful four-cylinder engine. With 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque, the Z900 offers impressive performance and acceleration. The bike also boasts intuitive handling, making it easy for riders to maneuver and control. This is particularly beneficial for riders who are new to naked bikes or those who prefer a bike that is responsive and agile. Additionally, the Z900 comes with good equipment, including ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. These advanced rider assistance systems enhance the overall riding experience and provide added safety and control.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Another strength of the Kawasaki Z900 2021 is its aggressive looks. The bike features a modern and sporty design that is sure to turn heads on the road. This, combined with its powerful performance, gives the Z900 a strong presence and appeal. Furthermore, the Z900 offers good value for money, as it provides a high level of performance and features at a competitive price point.

However, the Kawasaki Z900 2021 does have some weaknesses. One notable weakness is the lack of a quickshifter option. While the bike does come with a smooth-shifting transmission, the absence of a quickshifter may be disappointing for riders who prefer seamless gear changes. Additionally, some competitors in the market offer bikes with a 6-axis IMU (Inertial Measurement Unit), which provides more advanced electronic features and capabilities. This may put the Z900 at a slight disadvantage when compared to these competitors.

In conclusion, both the Yamaha MT-10 SP 2019 and the Kawasaki Z900 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The MT-10 SP offers an unconventional sound, high-quality chassis and suspension, pleasant wind protection, comfortable seating position, and great engine response. However, it lacks traction control with a gyro sensor, has a flawed shift assistant, and comes with a high price tag. On the other hand, the Z900 boasts a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. Its weaknesses include the absence of a quickshifter option and the presence of competitors with more advanced electronic features. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on the rider's priorities and preferences.

Technické údaje Yamaha MT-10 SP 2019 ve srovnání s Kawasaki Z900 2021

Yamaha MT-10 SP 2019
Kawasaki Z900 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců79 mmVnitřní průměr válců73.4 mm
ÚderÚder50.9 mmÚder56 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru125.4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment111 NmTočivý moment98.6 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,000 ot/minTočivý moment x otáčky7,700 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr11.8
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí948 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení140 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDeltaboxTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon66 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel102 mmHlavový úhel105 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr300 mm

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr250 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,095 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka800 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,110 mmVýška1,065 mm
RozvorRozvor1,400 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla825 mmVýška sedla795 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)210 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)210 kg
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP nadchne vysokou mírou dokonalosti v kombinaci s velkou dávkou emocí. Málokdy se japonským výrobcům podaří proniknout tak hluboko do domény Evropanů. Motocykl jezdí velmi ošklivě, když je potřeba, ale dá se používat i zcela civilně v městském provozu. K tomu všemu nabízí elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins velký jízdní komfort. Celkově jde o vynikající univerzální motocykl, který toho umí mnohem víc než jen špatně vypadat.

Netradiční zvuk

kvalitní podvozek a odpružení

příjemná ochrana proti větru

překvapivě pohodlná poloha sedadel

skvělé reakce motoru.

Chybí kontrola trakce s gyroskopickým senzorem - byla by to třešnička na dortu pro vážné použití na závodních tratích

asistent řazení není bezchybný

vysoká cena

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Pokud jde o poměr ceny a výkonu, Kawasaki Z900 je v současné době těžko překonatelná. Díky perfektně vyladěnému motoru, kvalitním komponentům podvozku a elektronice přidané pro rok 2020 nabízí tento naháč vše, co budou sportovně založení jezdci hledat. Opravdu si není na co stěžovat, až na absenci možnosti rychlořazení.

výkonný čtyřválec

intuitivní ovládání

dobrá výbava

agresivní vzhled

poměr cena/výkon

Žádná možnost rychlořazení

konkurenti s 6osou IMU elektronicky napřed.

Srovnání cen průměrná tržní cena Yamaha MT-10 SP vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Yamaha MT-10 SP 2019 and a Kawasaki Z900 2021. It takes less time to sell a Yamaha MT-10 SP with 92 days compared to 107 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Yamaha MT-10 SP and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Yamaha MT-10 SP was published on 10/4/2016 and now has more than 28,600 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Kawasaki Z900

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání